2. 工程
  3. 某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300 m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；

某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300 m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；

admin2022-01-05  45
问题 某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300 m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；：K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中K68+398～K68+489段隧道的最小埋深为80 m；K68+598～K69+008段，地下水不发育．岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。
    施工过程中发生如下事件：
    事件1：施工单位对该隧道的围岩进行了分级，按安全、经济原则从①全断面法、②环形开挖留核心土法、③双侧壁导坑法中选出了一种浅埋段隧道施工方法。
    事件2：根据设计要求，施工单位计划对K68+398～K68+489段隧道实施监控量测。量测项目有：洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、固岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。
    事件3：施工单位在K68+690～K68+693段初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝土，并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。
    事件4：在二次衬砌施工前，施工单位发现K68+328～K68+368段多处出现了喷射混凝土掉
落的现象，掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处置方法，并进行了复喷施工。
判断隧道各段围岩的级别，指出事件1中选出的施工方法。
选项
答案(1)K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段应为V级围岩(洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状)。K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段应为Ⅳ级围岩(地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎。裂隙较发育且有夹泥)。K68+598～K69+008段应为Ⅲ级围岩(地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥)。 (2)选出的施工方法为环形开挖留核心土法。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/xThu777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)