2. 工程
  3. 背景资料： 某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径为1m，桩长为65m，台后过渡段路基填土高度为4．5m。设计地质条件为海相沉积的中～厚层软土。设计要求对桥台过渡段范围内的基底均采用袋装砂井处理，处

背景资料： 某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径为1m，桩长为65m，台后过渡段路基填土高度为4．5m。设计地质条件为海相沉积的中～厚层软土。设计要求对桥台过渡段范围内的基底均采用袋装砂井处理，处

admin2022-08-17  73
问题 背景资料：
    某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径为1m，桩长为65m，台后过渡段路基填土高度为4．5m。设计地质条件为海相沉积的中～厚层软土。设计要求对桥台过渡段范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生以下事件：
    事件一：公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制的，质量计划文件内容有：
    ①编制依据；
    ②项目概况；
    ③组织机构；
    ④质量控制及管理组织协调的系统描述；
    ⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；
    ⑥更改和完善质量计划的程序。
    事件二：项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台过渡段锥体和相邻路堤同步填筑，过渡段采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。
    事件三：该大桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该大桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。
    问题：
针对事件三，指出该大桥出现桥台移位的原因。施工单位在质量管理方面存在哪些问题?
选项
答案(1)该大桥出现桥台移位的原因是： ①桥台及台后的地基未按设计要求施工，导致地基承载力达不到设计要求； ②台后路基填筑过程中未进行沉降观测，不能正确指导路基的填筑速率。 (2)施工单位在质量管理方面存在的问题有：不按图施工；工序管理失控；偷工减料；质检资料弄虚作假。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/y6dw777K
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)