某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为φ1.2m钻孔灌注桩。施工过程中发生如下事件：事件1：施工中，根据灌注砼的实际情况，项目部及时采取了相应措施： 1)考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免砼离析，砼坍落度控制在10～15

admin2011-02-11 90

问题某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为φ1.2m钻孔灌注桩。施工过程中发生如下事件：
事件1：施工中，根据灌注砼的实际情况，项目部及时采取了相应措施：
1)考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免砼离析，砼坍落度控制在10～15cm。
2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1m。
3)当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；
4)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。
问题：
1、事件1中，请指出采取的4条措施是否正确？如不正确，请指出并改正。(逐条回答)
2、请指出事件1中，水下砼堵塞导管时，除了背景资料中提到的方法，疏通导管还有哪些方法？

选项

答案1、1)为避免砼离析，砼坍落度控制在10～15cm不正确。应改为：为避免砼离析，砼坍落度控制在18～22cm 2)导管的埋置深度为1m错误，应改为：导管的埋置深度为2～6m 3)正确。 4)导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法错误，应改为：导管挂在钢筋骨架上，应设法转动导管，使之脱离钢筋笼。 2、还有插拔抖动和在导管上安装振捣器的方法。

解析

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公路工程管理与实务

一级建造师

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一级建造师

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