专业考试（上午）

支座B截面的最大负弯矩设计值MB与下列______ 值最为接近? 上题中，若混凝土强度等级为C30，AB跨跨中截面纵向受力钢筋的最小配筋率与下列 ______值最为接近?
专业考试（上午）二级结构工程师
admin2009-3-8
340
支座B截面的最大负弯矩设计值MB与下列______ 值最为接近? 设AB跨跨中截面的最大正弯矩设计值M1=227.52kN·m，则此单筋梁的纵向受力钢筋截面面积与下列______ 值最为接近?
专业考试（上午）二级结构工程师
admin2009-3-8
290
支座B截面的最大负弯矩设计值MB与下列______ 值最为接近? BE跨靠近支座C截面的最大剪力设计值Vc左与下列______ 值最为接近?
专业考试（上午）二级结构工程师
admin2009-3-8
260
支座B截面的最大负弯矩设计值MB与下列______ 值最为接近? AB跨跨中截面的最大弯矩设计值M1与下列______ 值最为接近?
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admin2009-3-8
260
某钢筋混凝土8跨连续梁，梁上作用均布静载为17.69kN/m(包括次梁自重)，楼面活载为 18.38kN/m(包括楼面等效活荷载)，考虑楼板的翼缘作用，梁为T型截面，截面尺寸为b’f= 250mm，b’f=1500mm，h=550mm，=200mm。混凝土
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admin2009-3-8
220
该柱在某荷载效应组合下，初始偏心距ei=200mm，轴向压力设计值N=500kN。试问该柱在该组荷载作用下的偏心距增大系数η与______ 项数值最为接近。柱正截面受压承载力计算中，已知该柱为小偏心受压。假定该框架柱偏心受压时有轴向压力设计值N=500
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360
该柱在某荷载效应组合下，初始偏心距ei=200mm，轴向压力设计值N=500kN。试问该柱在该组荷载作用下的偏心距增大系数η与______ 项数值最为接近。该柱在某荷载组合下，其正截面受压承载力计算中，受压区高度x=290mm。试问在该组合内力下，柱的
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admin2009-3-8
270
有一承受非恒载为主的钢筋混凝土框架柱，安全等级为二级，矩形截面尺寸b×h=300mm×500mm，对称配筋，每侧各配有3Φ20的钢筋(钢筋为HRB335)，混凝土强度等级为C25，纵向受拉钢筋合力点至截面近边的距离as=40mm，柱的计算长度为ι0=4.5
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admin2009-3-8
290
公路预应力混凝土箱梁，重力式桥台，空腹式肋拱桥的拱肋的汽车荷载是否相应计入汽车冲击力?以下______项正确?
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admin2009-3-8
210
公路桥涵设计的作用(或荷载)分类，以下______项正确?
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admin2009-3-8
250
在求解钢筋混凝土超静定结构内力时，结构的作用(或荷载)效应可按弹性理论进行计算，结构构件的抗弯刚度可取下列______值?
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admin2009-3-8
280
采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近? 已知该桥梁计算跨径为L0=19.5m，公路-I级车道的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m，集中荷载标准值P为下列______值?
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380
采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近? 主梁跨中截面的截面惯矩Ic=0.06627m4、E=3.0×1010N/m2，汽车荷载的冲击系数与下列 ______值接近?
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admin2009-3-8
260
采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近? 根据下图所示的主梁横断面布置和断面尺寸，材料重力密度为25kN/m3，求永久作用下跨中截面的弯矩和支点剪力的标准值，与下列______值接近?
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admin2009-3-8
400
采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近? 采用偏心受压法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近?
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admin2009-3-8
160
桥梁标准跨径L标=20.00m，梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.962× 0.23=19.50m。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁，如图(a)所示。汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m。
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admin2009-3-8
260
钢筋混凝土框架结构，总高度H=64m，经计算已求得第六层横梁边跨边端的弯矩标准值如题 71表所示。计算该处截面配筋时所需弯矩设计值(kN·m)，其与下列______项数值最为接近。
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admin2009-3-8
210
钢筋混凝土框架结构，总高度H=48m，经计算已求得第六层横梁边跨边端的弯矩标准值如下表所示。计算该处截面配筋时所需弯矩设计值(kN
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admin2009-3-8
220
当结构的基本自振周期T1=1.24s，风荷载脉动增大系数最接近______项数值。若T2=0.35s，试计算第二振型基底剪力，与______项数值最为接近。
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120
当结构的基本自振周期T1=1.24s，风荷载脉动增大系数最接近______项数值。计算第二振型参与系数γ2，其值与______项数值最为接近。
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支座B截面的最大负弯矩设计值MB与下列值最为接近? 上题中，若混凝土强度等级为C30，AB跨跨中截面纵向受力钢筋的最小配筋率与下列值最为接近?

支座B截面的最大负弯矩设计值MB与下列值最为接近? 设AB跨跨中截面的最大正弯矩设计值M1=227.52kN·m，则此单筋梁的纵向受力钢筋截面面积与下列值最为接近?

支座B截面的最大负弯矩设计值MB与下列值最为接近? BE跨靠近支座C截面的最大剪力设计值Vc左与下列值最为接近?

支座B截面的最大负弯矩设计值MB与下列值最为接近? AB跨跨中截面的最大弯矩设计值M1与下列值最为接近?

某钢筋混凝土8跨连续梁，梁上作用均布静载为17.69kN/m(包括次梁自重)，楼面活载为 18.38kN/m(包括楼面等效活荷载)，考虑楼板的翼缘作用，梁为T型截面，截面尺寸为b’f= 250mm，b’f=1500mm，h=550mm，=200mm。混凝土

公路预应力混凝土箱梁，重力式桥台，空腹式肋拱桥的拱肋的汽车荷载是否相应计入汽车冲击力?以下______项正确?

公路桥涵设计的作用(或荷载)分类，以下______项正确?

在求解钢筋混凝土超静定结构内力时，结构的作用(或荷载)效应可按弹性理论进行计算，结构构件的抗弯刚度可取下列______值?

采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列值接近? 已知该桥梁计算跨径为L0=19.5m，公路-I级车道的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m，集中荷载标准值P为下列值?

采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列值接近? 主梁跨中截面的截面惯矩Ic=0.06627m4、E=3.0×1010N/m2，汽车荷载的冲击系数与下列值接近?

采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列值接近? 根据下图所示的主梁横断面布置和断面尺寸，材料重力密度为25kN/m3，求永久作用下跨中截面的弯矩和支点剪力的标准值，与下列值接近?

采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列值接近? 采用偏心受压法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列值接近?

桥梁标准跨径L标=20.00m，梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.962× 0.23=19.50m。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁，如图(a)所示。汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m。

钢筋混凝土框架结构，总高度H=64m，经计算已求得第六层横梁边跨边端的弯矩标准值如题 71表所示。计算该处截面配筋时所需弯矩设计值(kN·m)，其与下列______项数值最为接近。

钢筋混凝土框架结构，总高度H=48m，经计算已求得第六层横梁边跨边端的弯矩标准值如下表所示。计算该处截面配筋时所需弯矩设计值(kN

当结构的基本自振周期T1=1.24s，风荷载脉动增大系数最接近项数值。若T2=0.35s，试计算第二振型基底剪力，与项数值最为接近。

当结构的基本自振周期T1=1.24s，风荷载脉动增大系数最接近项数值。计算第二振型参与系数γ2，其值与项数值最为接近。