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  3. 在过去的3年中，发生了6架W66客机坠毁事件。面对一幕幕惨剧，人们不由得怀疑W66客机的设计有问题。而制造商反驳说，每次事故调查都说明，事故责任是驾驶员的失误。上述制造商的话基于以下哪个前提?(　　)

在过去的3年中，发生了6架W66客机坠毁事件。面对一幕幕惨剧，人们不由得怀疑W66客机的设计有问题。而制造商反驳说，每次事故调查都说明，事故责任是驾驶员的失误。上述制造商的话基于以下哪个前提?(　　)

admin2019-01-04  50
问题 在过去的3年中，发生了6架W66客机坠毁事件。面对一幕幕惨剧，人们不由得怀疑W66客机的设计有问题。而制造商反驳说，每次事故调查都说明，事故责任是驾驶员的失误。上述制造商的话基于以下哪个前提?(　　)
选项 A、W66的设计不是造成驾驶员犯错，从而导致飞机失事的原因
B、由于设计错误引起的飞机失事，与由于制造方面的缺陷导致的飞机失事是可以区别开来的
C、怀疑W66设计有问题的人并没有查出任何设计问题
D、对于W66这种类型的飞机，每3年发生6起坠毁事件的事故发生率并不算高
答案A
解析 题干中制造商反驳说，事故责任是驾驶员的失误造成的，而驾驶员的失误分主观和客观原因。主观原因不属于制造商责任，客观原因中有“W66的设计可能会引起驾驶员失误”，A项正好排除了客观原因，所以是一个必要前提。
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