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某航空运输公司2018年年末对一架运输飞机进行减值测试。 资料一:该运输飞机原值为50 000万元,至2018年年末累计折旧为30 000万元,未计提减值准备,预计尚可使用年限为5年。 资料二:假定该运输飞机存在活跃市场,其公允价值为14 000万元,直接
某航空运输公司2018年年末对一架运输飞机进行减值测试。 资料一:该运输飞机原值为50 000万元,至2018年年末累计折旧为30 000万元,未计提减值准备,预计尚可使用年限为5年。 资料二:假定该运输飞机存在活跃市场,其公允价值为14 000万元,直接
admin
2020-04-26
25
问题
某航空运输公司2018年年末对一架运输飞机进行减值测试。
资料一:该运输飞机原值为50 000万元,至2018年年末累计折旧为30 000万元,未计提减值准备,预计尚可使用年限为5年。
资料二:假定该运输飞机存在活跃市场,其公允价值为14 000万元,直接归属于该运输飞机的处置费用为1 500万元。公司根据有关部门提供的该运输飞机历史营运记录、运输飞机性能状况和未来每年运量发展趋势,预计未来每年净现金流量如表所示。复利现值系数如表所示。
资料三:该公司在计算其未来现金流量的现值确定可收回金额时,考虑了与该运输飞机资产有关的货币时间价值和特定风险因素后,确定6%为该资产的最低必要报酬率,并将其作为计算未来现金流量现值时使用的折现率。
要求:
编制2018年年末会计分录。
(计算结果保留两位小数,答案中金额单位用万元表示)
选项
答案
借:资产减值损失 6 019.12 贷:固定资产减值准备 6 019.12
解析
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