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某城市郊区新建一级公路长3 km,路面设计宽度15 m。路面层结构为沥青混凝土,粗粒式下面层厚8 cm,中粒式中面层厚6 cm,细粒式上面层厚4 cm。 经批准的路面施工方案为:沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾
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admin
2022-01-05
89
问题
某城市郊区新建一级公路长3 km,路面设计宽度15 m。路面层结构为沥青混凝土,粗粒式下面层厚8 cm,中粒式中面层厚6 cm,细粒式上面层厚4 cm。
经批准的路面施工方案为:沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用),8 t自卸汽车运输,平均运距3.8 km,摊铺机分两幅摊铺。
合同中路基回填土方量为11000 m
3
,综合单价为20元/m
3
,且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价,单价调整为18元/m
3
或22元/m
3
。
在工程开工前,施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划,如图2-1所示(单位:天),监理工程师批准了该计划。
施工过程中发生了如下事件:
事件1:经监理工程师计量,施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m
3
。
事件2:工地附近无电源,为此施工单位准备了一台发电机组,西桥台基础第一根桩从7月16日7:00开始灌注混凝土,12:00因发电机组故障,灌注作业被迫停工,施工单位立即组织人员抢修,于3小时后修复,导管拔出就位到原灌注顸部后继续灌注。
事件3:东桥台施工过程中,基础出现裂缝,裂缝产生的原因是设计方案不完善,监理工程师立即下达了该工作暂停令,5天后设计单位提交了裂缝处理方案,监理工程师审核同意并下达了复工令,经监理工程师审核,裂缝处理费用增加20万元,工期增加10天,停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4:路基施工完成后,业主要求增加一小型圆管涵,施工单位接到监理指令后立即安排施工,由于原合同中无可参考价格,施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单,监理工程师审核后认为报价太高,多次与施工单位协商未能达成一致,最后总监理工程师做出价格确定,施工单位不接受监理审批的价格,立即停止了圆管涵施工,并书面通知监理工程师,明确提出只有在圆管涵价格能接受后才能继续施工。
针对事件3,计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。
选项
答案
事件3是因设计方案不完善而引起的工期延误,这属于业主方的原因,工期和费用应索赔。设计原因对东桥台施工影响时间为5+10=15(天),东桥台总时差7天,故工期索赔15-7=8(天)。费用索赔20+1=21(万元)。
解析
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公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
公路工程管理与实务
一级建造师
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