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背景资料: 某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程,起讫桩号为K12+200~K27+700,路基设计宽度为24.5m,纵断面设计示意图如图1-1所示,半填半挖横断面示意图如图1—2所示。其中K 1 2+200~K15+600段穿越农田,其间经过几条农用灌
背景资料: 某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程,起讫桩号为K12+200~K27+700,路基设计宽度为24.5m,纵断面设计示意图如图1-1所示,半填半挖横断面示意图如图1—2所示。其中K 1 2+200~K15+600段穿越农田,其间经过几条农用灌
admin
2020-10-16
55
问题
背景资料:
某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程,起讫桩号为K12+200~K27+700,路基设计宽度为24.5m,纵断面设计示意图如图1-1所示,半填半挖横断面示意图如图1—2所示。其中K 1 2+200~K15+600段穿越农田,其间经过几条农用灌溉水渠,水渠的平均宽度约3m,渠底淤泥底标高比农田软土底标高平均低约1.7m,渠位均设涵洞,涵底处理依照设计;结合地质情况,农田软土层平均厚度1.25m;最深不超过3m。由于地方交通道路等级较低,农用水田、旱地宝贵,因此合同约定不许外借土石方填筑路基。
施工中发生如下事件:
事件一:施工单位根据全路段原材料情况及K12+200~K15+600段软土厚度,采用了垫层和浅层处理技术进行软土地基处治。
事件二:在施工准备阶段,施工单位经核对设计文件,发现本合同段路基填方总约35万m
3
,最大填方高度4.3m,主要集中在K12+200~K15+600;路基挖方总量约9.7万m
3
,主要集中在K18+315~K21+035,开挖深度0.85m~15.7m;山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。
事件三:经现场勘察并查阅图纸发现,K20+223~K20+550为全断面挖方段,最大垂直挖深5.8m,K20+550~K21+035为半填半挖段,最大挖深15.7m;为减少征地并能维持路基稳定,在半填段设计了较常用的重力式挡土墙,它主要依靠圬工墙体的(A)抵抗墙后土体的侧向推力。
事件四:两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞,岩石为较坚硬石灰岩,岩体较破碎,属Ⅲ级围岩段。施工单位在修筑填石路堤时,将填方路段划分为四级施工台阶,分别为:在路基面以下(B)m为第一级台阶,(B)m~1.5m为第二级台阶,1.5m~(C)m为第三级台阶,(C)m以上为第四级台阶。
事件五:施工单位在本工程路基填筑时采用了自重1 5t的振动压路机。
问题:
改正事件五中的错误。
选项
答案
(1)事件五中的错误:路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。 (2)改正:压路机宜选用自重不小于18t的振动压路机。
解析
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公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
公路工程管理与实务
一级建造师
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