2. 工程
  3. 背景资料： 某项目部承担一座铁路特大桥施工，施工内容包括：基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨，跨越一条正在运营的单线铁路。 特大桥基础为钻孔灌注桩，桥下地质为砂黏土，局部有砂层。墩台身为实体墩台，高度为15～20m，梁体为32m

背景资料： 某项目部承担一座铁路特大桥施工，施工内容包括：基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨，跨越一条正在运营的单线铁路。 特大桥基础为钻孔灌注桩，桥下地质为砂黏土，局部有砂层。墩台身为实体墩台，高度为15～20m，梁体为32m

admin2022-08-17  42
问题 背景资料：
    某项目部承担一座铁路特大桥施工，施工内容包括：基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨，跨越一条正在运营的单线铁路。
    特大桥基础为钻孔灌注桩，桥下地质为砂黏土，局部有砂层。墩台身为实体墩台，高度为15～20m，梁体为32m T形简支梁。
    指导性施工组织设计中要求：钻孔桩采用正循环回转钻机成孔，导管法灌注混凝土桩体；墩台采用钢模板模筑法施工；T形简支梁采取现场集中制梁方案，双导梁法架设。
    项目部进场后，有以下事件发生：
    事件一：编制特大桥施工流程，如下图所示。
   
    事件二：首片预制梁体拆模后，发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。
    问题：
针对事件二，从技术方面指出发生质量问题可能的原因。
选项
答案从技术方面考虑，发生质量问题的原因是：由于梁体马蹄部位钢筋密集，如果混凝土振动时间不足、混凝土拌合时间不足，都有可能发生蜂窝麻面。
解析
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