某一级公路设计行车速度V=100km/h,双向六车道,汽车荷载采用公路一I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥。采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如图7-2所示。 提示:按《公路桥涵设计通用

admin2014-10-31  27

问题 某一级公路设计行车速度V=100km/h,双向六车道,汽车荷载采用公路一I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥。采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如图7-2所示。

    提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)进行计算。
计算该后张法预应力混凝土简支箱形梁桥的跨中断面时,所采用的有关数值为:A=9.6m2,h=2.25m,l0=7.75m4;中性轴至上翼缘边缘距离为0.95m,至下翼缘边缘距离为1.3m;混凝土强度等级为C50,Ec=3.45×104MPa;预应力钢束合力点距下边缘距离为0.3m。假定,在正常使用极限状态短期效应组合作用下,跨中断面弯矩永久作用标准值与可变作用频遇值的组合设计值Ssd=85 000kN.m。试问:该箱形梁桥按全预应力混凝土构件设计时,跨中断面所需的永久有效最小预应力值(kN),应与下列何项数值最为接近?

选项 A、61 000
B、61 500
C、61 700
D、62 000

答案C

解析 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)中6.3.1条,全预应力混凝土构件,短期效应组合作用下,该后张法预应力混凝土简支箱型梁桥的跨中断面下翼缘边缘应满足σcd-0.85σpc≤0

故选C。
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