某一级公路设计行车速度V＝100km／h，双向六车道，汽车荷载采用公路一I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥。采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如图7－2所示。提示：按《公路桥涵设计通用

admin2014-10-31 36

问题某一级公路设计行车速度V＝100km／h，双向六车道，汽车荷载采用公路一I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥。采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如图7－2所示。

提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)进行计算。
计算该后张法预应力混凝土简支箱形梁桥的跨中断面时，所采用的有关数值为：A＝9．6m²，h＝2．25m，l₀＝7．75m⁴；中性轴至上翼缘边缘距离为0．95m，至下翼缘边缘距离为1．3m；混凝土强度等级为C50，E_c＝3．45×10⁴MPa；预应力钢束合力点距下边缘距离为0．3m。假定，在正常使用极限状态短期效应组合作用下，跨中断面弯矩永久作用标准值与可变作用频遇值的组合设计值S_sd＝85 000kN.m。试问：该箱形梁桥按全预应力混凝土构件设计时，跨中断面所需的永久有效最小预应力值(kN)，应与下列何项数值最为接近?

选项 A、61 000
B、61 500
C、61 700
D、62 000

答案C

解析根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)中6．3．1条，全预应力混凝土构件，短期效应组合作用下，该后张法预应力混凝土简支箱型梁桥的跨中断面下翼缘边缘应满足σ_cd－0.85σ_pc≤0

故选C。

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