2006年1月真题在全球9家航空公司的140份订单得到确认以后，世界最大的民用飞机制造商之一——空中客车公司，2005年10月6日宣布，将在全球正式启动其全新的A350远程客机项目。中国、俄罗斯等国作为合作伙伴，也被邀请参与A350飞机的研发与生

admin2016-03-13 67

问题 2006年1月真题
在全球9家航空公司的140份订单得到确认以后，世界最大的民用飞机制造商之一——空中客车公司，2005年10月6日宣布，将在全球正式启动其全新的A350远程客机项目。中国、俄罗斯等国作为合作伙伴，也被邀请参与A350飞机的研发与生产过程，其中，中国将承担A350飞机5％的设计和制造工作。
这意味着未来空中客车公司每销售100架A350飞机，就将有5架由中国制造。这表明中国经过多年的艰苦努力，民用飞机研发与制造能力得到了系统地提升，获得了国际同行的认可；这也标志着中国已经可以在航空器设计与制造领域参与全球竞争，并占有一席之地。由此可以看出，在经济全球化的时代，参与国际合作将带来双赢的结果，也是提高我国技术水平和产业国际竞争力的必由之路。

选项

答案赶超先进的路还很长材料基于中国被邀参与承担空中客车公司A350远程客机5％的设计和制造工作，得出了一系列存在问题的推论。第一，“中国承担A350飞机5％的设计和制造工作”，这里的5％概念界定不清。到底是飞机部件数量的5％，还是飞机价值的5％。这5％的工作也可能局限于设计很细微的工作，而非承担整机，由此也就不能推出“未来空中客车公司每销售100架A350飞机，就将有5架由中国制造”。第二，题干只是说邀请中国参加5％的设计和制造工作，怛至于设计和制造的结果如何还有待检验。另外，空客将工作分包给我国，其真正的原因可能是考虑到中国这一大市场，而我们要做的工作实则简单，并不涉及核心技术。所以说“中国获得了国际的认可’’显然不能令人信服。第三，即使我国民用飞机研发与制造能力真的获得了国际同行的认可，也不能推出中国可以在航空器设计与制造领域参与全球竞争，并占有一席之地，因为除A350飞机外，我们也许在其他航空器如军用飞机、航空热气球等方面的设计制造能力很弱，根本无法参与全球竞争。最后，材料说“在经济全球化的时代，参与国际合作将带来双赢的结果，也是提高我国技术水平和产业国际竞争力的必由之路”也是有待商榷的。这次合作结果尚是未知，我们可能获得的利益微乎其微。如果这样的话，就不能称之为双赢。况且仅根据局限在飞机制造领域的合作就断言合作是提高我国技术水平和产业国际竞争力的必由之路也失之偏颇。“神六”没有国际合作，不是也获得了很好的技术水平和产业国际竞争力吗? 综上所述，题干仅仅通过一两个数据就盲目地得出结论是不妥的。中国要在航空器设计和制造领域占有一席之地，或许还有很长的路要走。

解析逻辑问题解析
本题题干论证中存在以下逻辑漏洞，供参考：
(1)文中“中国将承担A350飞机5％的设计和制造工作，”这里的5％概念不清晰。这个5％到底是设计和制造工作总量整体中的5％，设计和制造飞机总价值的5％，还是设计和制造飞机总数的5％，难以辨别。文段自始至终都没有对该概念有一个清晰准确的定位。
(2)从“承担A350飞机5％的设计和制造工作”中，推出“未来空中客车公司每销售100架A350飞机，就将有5架由中国制造”的结论是明显错误的。“A350飞机的5％”与“5架完整的飞机”是不同的两个概念。“A350飞机的5％”不等于“5架完整的飞机。”因为很可能中国制造的5％只是整架飞机的一部分而已，甚至是非专业技术部分，因此不能够说明100架销售的飞机中就存在5架是中国制造，显然文段的结论是荒诞的，有混淆概念之嫌。同时，也并不意味着中国民运飞机研发与制造能力得到了系统的提升，更不能得出中国可以在航空器设计与制造领域参与全球竞争的结论。
(3)空中客车公司邀请中国参与A350飞机5％的设计和制造工作，可能是为了获得中国这个大市场，而不是对中国飞机设计和制造能力的认可。论述中将这两个事件以某种方式联结来暗示其因果关系。明显犯了强加因果的错误。
(4)从材料所给的信息无法推出“参与国际合作会带来双赢的结果。”这属于强加因果，缺乏相应的支撑论据，况且，参与国际合作不一定能够给合作的双方带来共赢的结果。
(5)提高我国技术水平和产业国际竞争力，其实有很多种途径去实现。参与国际合作可能只是其中一种途径，而不是唯一的必须要走的道路。因此，这个论断过于绝对化。

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