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背景资料: 某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道,设计净高6.9m,净宽20m,进口桩号为K9+868,出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告,隧道穿越的地层有:砂岩、页岩、泥灰岩,其中K10+
背景资料: 某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道,设计净高6.9m,净宽20m,进口桩号为K9+868,出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告,隧道穿越的地层有:砂岩、页岩、泥灰岩,其中K10+
admin
2017-11-29
54
问题
背景资料:
某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道,设计净高6.9m,净宽20m,进口桩号为K9+868,出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告,隧道穿越的地层有:砂岩、页岩、泥灰岩,其中K10+000~K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体,岩层节理及裂隙发育。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌,隧道施工监控量测实施了地质与支护状态观察、周边位移监控。
事件一:施工单位采用双向掘进,对水、电、路、通风等设施进行统一安排,并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面,然后将废气从里往外挤出。通风机采用轴流式,其额定风量为2250m
3
/min,风压为6kPa,发电机功率为2×115kW。风管与风机相匹配,选配951500mm(压入)和
1000mm(吸出)的强力橡胶软管,每节长10m,软风管接头方式为双反边拉链式接头,安装方便、密封性能好。
事件二:隧道施工时的通风,设专人管理。要求做到:保证每人每分钟得到1m。的新鲜空气;隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次。
事件三:某日早上7时,1名工人进洞启动设备,产生火花,导致隧道发生瓦斯爆炸,该名工人罹难,所幸洞内当时没有其他作业人员,造成损失约320万元。
土建施工完成后,项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等的施工。照明控制系统由分中心监控工作站、A、亮度检测器和照明配电回路(箱)的接口电路构成。该隧道原设计采用射流式通风方式,经多方论证后,难以满足该隧道的通风质量要求,拟变更为竖井排风式通风,并按相关程序完成了设计变更。
问题:
背景中施工时采用的通风方式属于哪一类?
选项
答案
风管式通风。
解析
本题考查考生隧道通风防尘及水电作业。隧道施工过程中应实施机械通风,必须具有通风机和风道,按照风道的类型和通风安装位置,有如下几种通风方式:
(1)风管式通风
风流经由管道输送,分为压力式、抽出式和混合式三种方式。
风管式通风的优点是设备简单、布置灵活、易于拆装,故为一般隧道施工采用。但由于管路的增长及管道的接头或多或少都有漏风,若不保证接头的质量,就会造成因风管过长而达不到要求的风量。
(2)巷道式通风
这种方法适用于有平行坑道的长隧道,其特点是:通过最前面的横洞和平行导坑组成一个风流循环系统,在平行导坑洞口附近安装通风机,将污浊空气由导坑抽出,新鲜空气由正洞流入,形成循环风流。另外,对平行导坑和正洞前面的独头巷道,再辅以局部的内管式通风,这种通风方式断面大、阻力小,可提供较大的风量,是目前解决长隧道施工通风比较有效的方法。
(3)风墙式通风
这种方法适用于较长隧道。当管道式通风难以解决又无平行导坑可利用,则可利用隧道成洞部分较大的断面,用砖砌或木板隔出一条2~3m
2
的风道,以减小风管长度、增大风量,满足通风要求。
背景中“事件一:施工单位采用双向掘进,对水、电、路、通风等设施进行统一安排,并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面,然后将废气从里往外挤出……”显然是介绍采用压入式风管通风。
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公路工程管理与实务题库一级建造师分类
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公路工程管理与实务
一级建造师
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