2. 工程
  3. 【背景材料】 某项目可行性研究报告中有如下内容： 经测算，该项目需要100辆载重运输汽车，具体有以下两个方案： 方案A：从国外进口，离岸价6万美元/辆，海运费、保险费3000美元/辆，进口关税和增值税22万元/辆，国内运输费1000元/辆

【背景材料】 某项目可行性研究报告中有如下内容： 经测算，该项目需要100辆载重运输汽车，具体有以下两个方案： 方案A：从国外进口，离岸价6万美元/辆，海运费、保险费3000美元/辆，进口关税和增值税22万元/辆，国内运输费1000元/辆

admin2010-04-28  64
问题 【背景材料】
   某项目可行性研究报告中有如下内容：
   经测算，该项目需要100辆载重运输汽车，具体有以下两个方案：
   方案A：从国外进口，离岸价6万美元/辆，海运费、保险费3000美元/辆，进口关税和增值税22万元/辆，国内运输费1000元/辆，进口贸易公司代理费费率2%。同时，根据该企业与外国出口商达成的初步协议，如果向国外购买这批进口汽车，可以得到车价款35%的出口国政府赠款和65%的出口信贷。出口信贷利率为5%，采用等额还本利息照付方式还款，还本期5年，宽限期1年。牌价汇率1美元=8.3元人民币。
   方案B：用国产同吨位载重汽车，车价30万元/辆，国内运杂费率1%．另需要交纳购置税2万元。
   车辆使用寿命10年，10年内，国产车行驶60万km，进口车行驶80万km，10年后报废，残值均为车价的5%。油价3.5元/L。每辆车配1名驾驶员，工资为24000元/年。两种方案的其他经济指标见表8-3。
                表8-3两方案的其他经济指标

【问题】
   假设，上述的财务数据除了驾驶员工资、外汇汇率和油价外，不存在价格扭曲现象。进口车影子工资调整系数为1.1(国产车为1)，影子汇率调整系数为1.08。进口油价到岸价为0.25美元/L，关税税率为22%，增值税率为17%，国内运费0.15元/L，汽油进口公司代理费费率2%。从财务角度和国民经济角度，对两方案进行评价(考虑资金时间价值，社会折现率为10%，项目基准收益率为10%)。
选项
答案财务评价的过程： 第一步，计算油价的影子价格： (0.25×8.3×1.08+0.15+0.25×8.3×2%)元/L=2.433元/L 第二步，计算进口车购车费用现金流量(即还本付息)： 由于有出口国政府的35%赠款，实际购车费用为车价的65%，即3.9万美元。而且，这部分费用得到出口国政府的全额出口信贷，利息照付，5年还本，宽限期一年，利率5%，计算过程见表8-11。 [*] 第四步，评价。 　　(1)财务评价： 　　财务评价费用现金流量表，见表8-13。 [*] 分别以进口汽车和国产汽车各自的合计费用现金流量，按i=10%计算出： PCA=1159712.64元 PCB=827135.16元 因两种汽车的年行驶里程(产量)不同，用最低价格法： [*] 显然，从财务评价的角度，选择国产汽车更经济。 (2)国民经济评价： 国民经济评价费用流量表，见表8-14。 [*] 按折现率10%，计算出国民经济费用的现值为： PCA=873423.68元，PCB=720595.08元 因两种汽车的年行驶里程(产量)不同，用最低价格法： [*] 显然，从国民经济的角度来看，选择进口汽车更经济。
解析
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