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UPS的全球化道路 UPS是一家大型的国际快递公司,它除了自身拥有几百架货物运输飞机之外,还租用了几百架其他公司的货运飞机,每天的运输量达1000多万件。UPS在全世界建立了10多个航空运输的中转中心,在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。企业
UPS的全球化道路 UPS是一家大型的国际快递公司,它除了自身拥有几百架货物运输飞机之外,还租用了几百架其他公司的货运飞机,每天的运输量达1000多万件。UPS在全世界建立了10多个航空运输的中转中心,在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。企业
admin
2010-12-22
30
问题
UPS的全球化道路
UPS是一家大型的国际快递公司,它除了自身拥有几百架货物运输飞机之外,还租用了几百架其他公司的货运飞机,每天的运输量达1000多万件。UPS在全世界建立了10多个航空运输的中转中心,在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。企业员工达几十万名,年营业额更是高达数百亿美元,在世界快递公司中享有较高的声誉。在中国,它建立了许多快递中心,充分利用高科技手段,做到服务内容广泛、迅速安全。
在90年代中后期,由于受到美国另一家成功的快递公司——联邦快递——的竞争的压力,UPS的公司理念由强调效率转向让客户满意。虽然其业务核心还是以分配快递货物和提供相关的信息为主,但那时UPS已开始探索新的更有诱惑力的业务渠道。UPS当时的管理层认为,公司托运以及对货物跟踪服务的能力已经足够推动国际贸易的前进,而且能促进三种力量——货物、资讯以及资本组成合动力。为了实现提供新服务的梦想,UPS开始策略性地收购现有公司,并建立前所未有的新型公司。UPS经过收购和创新,试图以新的方式给客户提供服务。UPS用自己最有特色和效率的供应链解决方案,来为他们的客户服务。1995年,UPS组成UPS Logistics Group,提供全球供应链管理解决方案,并能依据客户的个别需要提供咨询服务。这一年,UPS收购了SonicAir公司,使UPS成为第一家可以提供当天、“下一航班运送”服务并保证隔夜早上8点派送的公司。1998年,成立UPS Capital,并以提供整合金融产品与服务选单为使命,帮助客户扩展其商务。1999年11月10日,UPS第一次向外公开发放其股票。此举使UPS公司能利用公开交易证券在全球重要市场完成策略并购,实力得到进一步加强。由于越来越多的UPS客户要求指定此专门技术,最后促使UPS供应链解决方案形成。UPS供应链解决方案是一个有效率的组织,其提供物流支援、金融服务、邮寄服务和咨询,以加强客户企业效能及增进其全球供应链发展。这些措施使得UPS能在世界上200多个国家与地区提供形形色色的服务,实现货物、咨询与货款流程自动化。
在2001年4月4日,UPS(联合包裹公司)首次获得中国直航权,每周有6个航班从美国直航北京和上海。这是UPS在中国转折性的一步。UPS董事长称这是“千辛万苦争得的机会”。因为2001年UPS的中国业务增长了45%,直航权在第一年就为UPS带来超过1亿美元的收入。直航权不仅是UPS的利益,也是UPS一大批在中国的跨国公司客户的利益。UPS加快进入中因,对任何一个享受UPS服务的客户来说都是好事情。至少IBM、戴尔、耐克、3COM、思科、通用、大众及惠普等跨国巨头们会为此热烈鼓掌——这些全部是UPS的全球协议客户。20世纪80年代,UPS在美国的一些重要客户如IBM、摩托罗拉、惠普等都在中国开展了业务。它们作为UPS的全球协议客户,当然要求UPS把服务延伸到中国。起初,UPS不能在中国设立机构时,就通过中国公司代理,转到UPS在亚太其他地区的机构去处理。1988年,UPS和中国外运集团签订了代理业务协议。到了1996年,UPS终于争取到成立合资企业的权利,与中外运集团成立北京合资公司,并在上海成立代表处。这些机构配合UPS在新加坡和香港、台北等地的公司,开始提供比较规范的服务。
当年,UPS在进入中国时所面对的困难,一方面是众所周知的政策问题,而另一方面,是让UPS十分头疼的环境问题。其实,UPS自己也有一大批为自己提供服务的跨国公司伙伴,离开它们的支持,UPS也觉得在中国不太适应。它也在不时地向这些服务商招手示意,希望它们全都进入中国,能够像在关国一样有个健全的生存环境。UPS中国区总裁陈学淳说:“虽然我们现在已经比1996年前进了不知道多少倍,不过现在经常有大客户要求UPS加快进入中国的步伐,因为他们的业务量在攀升,他们希望可以在中国享受UPS在欧美一样的服务。大概国内的包裹服务实在是让他们很不适应。不过,说实话,这也不是UPS一家可以做到的。”
可以想象,像UPS这种庞大的国际化链条一旦全部移植到中国,其优势将是惊人的,中国企业显然无法望其项背。仅在速递市场,自1995年以来,UPS、DHL、FEDEX、TNT等跨国公司在中国的速迷业务每年营业额都保持在20%以上的增长,而中国邮政的EMS却只有2%的增长率,EMS的市场份额也从高峰期的97%下降到40%。值得注意的是,这些境外公司大多宣称自己的业务都是国外延伸进来的。这一方面说明了作为他们全球客户的跨国企业在中国的高速发展,一方面也隐含着更大的威胁——人家还没有开始开拓中国本土的市场呢!
案例分析要求:
结合案例说明UPS是否需要建立许多仓库?
选项
答案
在建立完善的国际物流系统网络时,建立仓库的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划,要注意仓库间有机衔接,要留有余地,以备将来扩建,因此不需要建许多。
解析
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物流案例与实践
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