2. 工程
  3. 背景资料 某矿井主、副井筒掘进同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场施工。井底车场施工进度网络计划如下图所示(图中时间单位为天)。实际施工中M工作因遇断层破碎带拖延15d，H工作因施工方案调整，工作持续时间更改为40d。 问题： 主、副井筒到底后为方

背景资料 某矿井主、副井筒掘进同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场施工。井底车场施工进度网络计划如下图所示(图中时间单位为天)。实际施工中M工作因遇断层破碎带拖延15d，H工作因施工方案调整，工作持续时间更改为40d。 问题： 主、副井筒到底后为方

admin2019-04-11  68
问题 背景资料
某矿井主、副井筒掘进同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场施工。井底车场施工进度网络计划如下图所示(图中时间单位为天)。实际施工中M工作因遇断层破碎带拖延15d，H工作因施工方案调整，工作持续时间更改为40d。

问题：
主、副井筒到底后为方便井底车场及巷道工程施工应做哪些工作?
选项
答案应立即进行主、副井底短路贯通，为井底车场及巷道施工创造条件：包括加大提升能力、改善通风条件、布置排水设备、设置临时电力供应以及增加安全出口。
解析 解答本题首先要考虑的是工程条件、施工环境的特点，及主副井到底后，工程施工将由立井施工转入平巷施工，工作面的数量、排矸方式、材料的运输方式、井下工作施工的动力需求以及工作面涌水的排放和安全管理的要求等各方面与立井施工的需要有较大的不同，因此，主副井到底后的工作安排应以方便井底车场及巷道施工、为其施工创造条件为出发点进行分析，这些工作包括：
    (1)主副井井底短路贯通。
    主副井底到底后，提升方式将由吊桶提升改为罐笼提升，为此需要先行短路贯通。另外，通风方式也将由单个井筒独头掘进通风方式改为一个井筒进风、另一井筒出风的方式，这也需要短路贯通。所以主副井井底短路贯通是主副井到底后的首要工作。
    (2)提升方式的改变。
    主副井井筒施工阶段采用吊桶提升，当转入井底施工井底车场和巷道工程时，由于采用矿车轨道运输，因此，这时要采用罐笼的提升方式。这是第一，其次是吊桶的提升能力较小，无法满足转入井底车场施工后多工作面施工时辅助运输(材料运输、矸石运输及人员上下)的需要，而罐笼的提升能力大。基于这两点，需要对提升方式进行转换，及在主副井到底后适当时间进行改绞施工。
    一般的改绞方式是主井提升改为临时罐笼，之后附近进行永久装备施工。
    (3)调整通风方式，改善井底的通风条件。
    主副井到底后，随着施工的不断推进，井底的通风将随时进行调整。在主副井井底短路贯通之前，需要在两个井底合适位置布置局扇，为短路贯通施工工作面供风；主副井短路贯通后，将通风方式调整为一个井筒进风，另一井筒出风。这样井下工作面的通风条件将大为改善，从而满足安全管理的需要。
    (4)布置排水设备。
    主副井到底、转入平巷进行短路贯通之前，工作面涌水可继续排入井底，并继续使用各个井筒原的排水设备排水。主副井短路贯通后，需要根据井底车场及巷道工作面涌水量大小设置临时水仓，并拆除副井内的排水管路和水泵，保留主井内的排水管路，将吊泵改为卧泵，以满足井底车场排水的需要。
    (5)设置临时电力供应站。
    随着井底车场及巷道工程施工作业面的增加，以及排水设备的安设，井底用电的需求明显提高，因此，在主副井到底后适当的时间，具备条件(由安设变电所空间)时，就要井底设置临时变电所，井底车场及巷道工程施工提供动力。
    (6)增加安全出口。
    施工安全是矿业工程施工管理的首要任务。同时根据煤矿安全规程的规定，矿井应当有两个安全出口。为此，在主副井井底短路贯通后，需在主井、副井设置安全通道。
    综上，在解答本题时，最简单的方法就是从井筒转入平巷施工的要求出发，考虑需要哪些条件，才能进行井底车场和巷道工程的施工。即从提升运输、通风、排水、供电和安全等方面进行分析，就能达到正确答案。
    本题考核的要点是：立井井筒到底后转入井底车场和巷道工程的施工组织中的工作内容。这是矿业工程井巷施工的一个重要环节，涉及提升运输、供电、通风、排水和施工安全等几个方面的内容。立井转入井底车场巷道施工阶段介于矿井一期工程与二期工程之间，一般称为井筒井巷工程过渡期间的施工组织。
    在分析解答这个问题时，需要结合立井井筒施工的特点和井底车场巷道工程施工的特点，以为井底巷道工程的展开创造施工条件为目标来安排井筒到底后的工作。
    立井到底转入平巷施工后，施工作业方式最大的改变就是提升方式的改变，即由吊桶提升改为罐笼提升，称之为改绞。而进行改绞首先需要主副井筒井底先行短路贯通，在主副井短路贯通完成后，即可进行主井临时改绞，此时副井继续承担井下施工的提升任务，待主井完成临时罐笼装备后，再拆除副井井筒施工阶段使用的提升设施，进入副井永久装备。
然后是井下通风方式的改变。井筒施工阶段工作面的通风采用压入式、抽出式，或混合式通风，而转入井底车场后，需要根据施工井下的不同阶段，调整通风方式，分为主副井短路贯通前的通风、主副井贯通后的通风。其目标是保证井下个工作面的新鲜风量需要。
    显然可以进一步想到，随着井底巷道工程的展开，工作面的增加，需要的动力(包括电力和压风动力)也随之增加；工作面涌水量增大，需要设置排水设施；同时根据安全规程的规定需要增加安全出口。
    可以看出，对问题的回答过程是一个以满足井底车场和巷道工程施工需要为目标的逻辑推理过程，通过分析、推理可以准确把握过渡期的主要工作内容。
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