首页
外语
计算机
考研
公务员
职业资格
财经
工程
司法
医学
专升本
自考
实用职业技能
登录
工程
精密工程施工测量 1)高速铁路CPⅢ控制网 对于采用高速铁路设计的城际铁路而言,CPⅢ控制网测量精度的程度直接决定着铁路运行的时效性、舒适度及平稳度,因此对CPⅢ控制网的测量精度要求很高。而影响高速铁路CPⅢ控制网测设精度的环节较多,由于要求精度高,任何一
精密工程施工测量 1)高速铁路CPⅢ控制网 对于采用高速铁路设计的城际铁路而言,CPⅢ控制网测量精度的程度直接决定着铁路运行的时效性、舒适度及平稳度,因此对CPⅢ控制网的测量精度要求很高。而影响高速铁路CPⅢ控制网测设精度的环节较多,由于要求精度高,任何一
admin
2016-04-20
106
问题
精密工程施工测量
1)高速铁路CPⅢ控制网
对于采用高速铁路设计的城际铁路而言,CPⅢ控制网测量精度的程度直接决定着铁路运行的时效性、舒适度及平稳度,因此对CPⅢ控制网的测量精度要求很高。而影响高速铁路CPⅢ控制网测设精度的环节较多,由于要求精度高,任何一个环节出现微小的问题,都可能导致测量成果不合格。在这种情况下,需要认真分析确定误差的来源,从而可以提高测量成果的精度和可靠性,而且可以减少不必要的返工,提高工作效率与效益。
2)误差来源分析
高速铁路CPⅢ控制网是通过全站仪自由设站后方交会的方式进行测量。例如,××客运专线,其CPⅢ自由设站如图3—5所示。
由于××客运专线CPⅢ控制网测量标志联结件采用固定套筒,直杆轴螺旋式旋人的形
式,因此影响测量精度的误差来源主要有以下几点。
(1)设备误差
①棱镜常数不同:由于棱镜的出厂批次、生产地点等的不同,导致使用同一台仪器不同的棱镜,对同一个位置测量得到的成果有微小的差别,在常规测量中,由于成果精度要求不高,这种差别可以忽略,但在CPⅢ控制网这种高精度的测量过程中,这种差别显得尤为突出。
②联结件精度不同:联结件虽然为精工加工产品,但仍可能有个别联结件无法达到测量所需的精度要求。
(2)人为因素
①测量模式:不同的测量模式,测量得到的距离有可能是不同的,以LeicaTCAl201+为
例,同一台仪器,对同一个目标测量得到的距离,采用快速测量模式比采用标准测量模式得到的距离要短1mm左右。
②点号错误:由于CPⅢ控制网测量中每个测站有8~13个测量目标,因此人工操作过程中点号可能错误,导致在数据平差过程中无法计算。
③目标错误:由于光线对测距和测角精度影响较大,同时也为了避免与其他施工发生冲
突,CPⅢ控制网的测设通常选在晚上进行,且由于单个测站观测目标较多,这就导致在测量过程中可能有个别点位测量错误。
④联结件安置错误:采用直杆轴螺旋式旋入的形式安置棱镜,由于丝纹较长,在安置的过程中可能出现螺杆、棱镜未安置到位情况。
(3)起算数据精度
CPⅢ控制网具有很高的内符合精度,在平差过程中需要选用合适的投影面和中央子午
线,且成果一致的起算数据进行平差计算。
3)误差检核
根据《高速铁路工程测量规范》(TB10601—2009)要求CPⅢ平面自由网平差后方向、距离改正数应满足表3—5要求。CPⅢ平面网约束平差后主要精度指标应满足表3—6要求。
CPⅢ平面网数据超限主要表现为CPⅢ横、纵向边长相对精度超限,改正数超限和点位相对精度超限三部分。
4)小结
高速铁路CPⅢ控制网测量精度要求高,而影响其精度的环节较多。因此,为保证高精度、高效率的完成测量任务,测量过程中的每个细节都要认真。
(1)爱护仪器、棱镜并定期检核,开始测量前必须检查仪器设置是否正确及棱镜是否合格;
(2)CPⅢ棱镜安置、CPⅡ对中要认真仔细;
(3)气压、温度、湿度在测量过程中要随时关注;
(4)尽量选择无风的阴天进行或夜间进行;
(5)测量人员与计算人员间要保持良好的沟通,这样才能在出现问题的第一时间准确判断产生问题的原因,并作出正确、妥善的处理。
5)问题
简述高速铁路CPⅢ控制网(轨道控制网)平面测量的要求。
选项
答案
①CPⅢ平面网测量应采用自由测站边角交会法施测。 ②CPⅢ平面网测量应在线下工程竣工并通过沉降变形评估后施测;CPⅢ测量前应对全线的CPⅠ、CPⅡ控制网进行复测,并采用复测后合格的CPⅠ、CPⅡ成果进行CPⅢ控制网测设。 ③CPⅢ平面网应附合于CP工、CPⅡ控制点上,每600m左右(400~800m)应联测一个CPⅠ或CPⅡ控制点,自由测站至CPⅠ、CPⅡ控制点的距离不宜大于300m;当CPⅡ点位密度和位置不满足CPⅢ联测要求时,应按同精度内插方式增设CPⅡ控制点。 ④CPⅢ点应设置强制对中标志,标志连接件的加工误差不应大于0.05mm。 ⑤CPⅢ平面网的测量仪器设备应使用具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能的全站仪,其标称精度应满足:方向测量中误差不大于1’’,测距中误差不大于1mm+2ppm×D。 ⑥观测前须按要求对全站仪进行检校,作业期间仪器须在有效检定期内。 ⑦CPⅢ控制点号和自由测站的编号应唯一且便于查找。 ⑧CPⅢ平面网观测的自由测站间距一般约为120m,自由测站到CPⅢ点的最远观测距离不应大于180m;每个CPⅢ点至少应保证有3个自由测站的方向和距离观测量。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/P0Zf777K
本试题收录于:
测绘案例分析题库注册测绘师分类
0
测绘案例分析
注册测绘师
相关试题推荐
某预应力混凝土弯箱梁中沿中腹板的一根钢束,如图37所示A点至B点,A为张拉端,B为连续梁跨中截面,预应力孔道为预埋塑料波纹管,假定,管道每米局部偏差对摩擦的影响系数k=0.0015,预应力钢绞线与管道壁的摩擦系数μ=0.17,预应力束锚下的张拉控制应力σc
某城市快速路上的一座立交匝道桥,其中一段为四孔各30m的简支梁桥,其总体布置如图33—38(Z)所示。单向双车道,桥梁总宽9.0m,其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续),桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成
下列关于高层混凝土剪力墙结构抗震设计的观点,哪一项不符合《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3—2010的要求?
某一级公路设计行车速度v=100km/h。双向六车道,汽车荷载采用公路—Ⅰ级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥,采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如题图所示。提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JT
某6层框架结构,如题图所示。设防烈度为8度,设计基本地震加速度为0.20g,设计地震分组为第二组,场地类别为Ⅲ类,集中在屋盖和楼盖处的重力荷载代表值为G6=4800kN,G2~5=6000kN,G1=7000kNo采用底部剪力法计算。使用规范:《建筑抗震
某单层地下车库建于岩石地基上,采用岩石锚杆基础。柱网尺寸8.4m×8.4m,中间柱截面尺寸600mm×600mm,地下水位位于自然地面以下1m。题图为中间柱的基础示意图。相应于荷载效应标准组合时,作用在中间柱承台底面的竖向力总和为—500kN(方向向
A、2587B、2282C、1572D、1553B(1)根据规范第11.1.4条,裙房为框架结构<30m,8°设防,抗震等级二级。(2)目前在采用计算机软件进行结构整体内力分析及配筋计算中,一般按单筋梁计算,仅当抗震设计x值不满足规范第11.3.
某工业钢平台主梁,采用焊接工字形截面,如图2-21所示。lx=41579×106mm4,Q345B制作。由于长度超长。需要工地拼接。若将上题中10.9级M24摩擦型高强度螺栓改为5.6级M24普通螺栓,其他条件不变,试问:在拼接头一端,主梁上翼缘拼
某烧结普通砖砌体结构.应特殊需要需设计有地下室,如图3-11所示。房屋的长度为L,宽度为日。抗浮设计水位为-1.0m。基础底面标高为-4.0m;算至基础底面的全部恒荷载标准值g=50kN/m2,全部活荷载标准值p=10kN/m2;结构重要性系数γ0=0.9
随机试题
医疗保险
A.蠕形螨病B.疥螨病C.脓皮症D.犬小孢子菌病E.马拉色菌病犬脱毛,搔痒,患部在暗室用伍氏灯照射呈现苹果绿荧光。最有可能的诊断是()。
对于债券利率的风险,下列叙述正确的是( )。
各题所给出的4个选项中,至少有1项符合题目要求
某工厂车组做一批零件。现有甲、乙、丙、丁四个小组,假设四组一起完成共需6小时,由甲、乙、丙三组一起完成需8小时,乙、丙、丁一起需12小时,那么甲、丁两组一起完成需要()小时。
《毛诗序》中提到了《诗经》“六艺”,即“风、赋、比、兴、雅、颂”。其中“兴”指的是()?
设A和B都是m×n实矩阵,满足r(A+B)=n,证明ATA+BTB正定.
如下图所示,某园区网用10Gbps的POS技术与Internet相连,POS接口的帧格式是SONET。园区网内部路由协议采用OSPF,与Intemet的连接使用静态路由协议。该园区网还通过一台Cisco2511和Modempool设备为用户提供拨号入网服务
WhendidtheearthquakehappeninTangshan?
Irespectyourpersistenceafterthefailure,butyou______(不该把错误推到别人身上).
最新回复
(
0
)