某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图33—38(Z)所示。单向双车道，桥梁总宽9．0m，其中行车道净宽度为8．0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续)，桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成

admin2018-10-24 15

问题某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图33—38(Z)所示。单向双车道，桥梁总宽9．0m，其中行车道净宽度为8．0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续)，桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0．00001。设计荷载：城-A级。

该桥主梁的计算跨径为29．4m，冲击系数的μ=0．25。试问，该桥主梁支点截面在城-A级汽车荷载作用下的剪力标准值(kN)与下列何项数值最为接近?
提示：不考虑活载横向不均匀因素。

选项 A、620
B、990
C、1090
D、1220

答案D

解析根据《城市桥规》第10．0．2条，主梁截面剪力效应应采用车道荷载，并计及汽车的冲击作用。
q_k=10．5kN／m，P_k=180+

×(360—180)=278kN
μ=0．25，且集中荷载的剪力增大系数为1．2
V=[(

×10．5×29．7×

+1．2×278)×(1+0．25)]×2=(157．52+333．6)×1．25×2
=613．9×2=1227．8≈1220kN
所以正确答案为(D)。

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