2. 工程
  3. 背景 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为5cm的砾石、37cm的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态

背景 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为5cm的砾石、37cm的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态

admin2014-02-19  38
问题 背景
    某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为5cm的砾石、37cm的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1．5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。
    施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1．2m,在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管堵塞，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。   
断桩可能发生在何处?原因是什么?
选项
答案可能发生在10m处，吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石；可能发生在27m处，采取强制提升而造成导管脱节。
解析 主要考查断桩发生的原因。断桩是成桩后经探测，桩身局部没有混凝土，存在泥夹层，或截面断裂的现象。是最严重的一种成桩缺陷，直接影响结构基础的承载力。产生断桩的原因如下：
    (1)混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。
    (2)计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面，再浇筑混凝土时．中间就会形成夹泥层。
    (3)钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中。
    (4)导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中。
    (5)混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/Qc2u777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)