背景材料：某高速公路工程B合同段，桩号为K6+000～K26+500，全长20．5km。其中路基土方为180万m3，绝大部分是借土填方。下面是该合同段实施施工组织设计中某路段路基填筑的施工方案描述。 (1)土质分析本路段主要是粉质土，颗粒组

admin2019-01-11 26

问题背景材料：
  某高速公路工程B合同段，桩号为K6+000～K26+500，全长20．5km。其中路基土方为180万m³，绝大部分是借土填方。下面是该合同段实施施工组织设计中某路段路基填筑的施工方案描述。
  (1)土质分析
  本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0．075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。
  (2)压实机具的选择与操作
  本路段选用CA25D和YZTl6型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km／h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。
  (3)实验路段的结果
  在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，结果如下：

问题：
根据已经给出施工方案的文字内容评价其施工方案。
①土的分类是否正确?说明理由。该类土作为路基填筑材料的评价是否正确?说明理由。
②选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?说明理由。
③压路机施工的描述哪些是正确的?哪些是错误的?说明理由。

选项

答案对填筑粉质土的施工方案的评价： ①粉质土是属于细粒土组，但不是较好的填筑材料，而是较差的填筑材料。 ②土体静压后，要进行振压，选用的压路机组合正确。在振压时，应注意振压力不应超过土的承受极限，避免土体遭受破坏，并不是压力越大越好，压力太大可能会损坏土体。 ③压实路基时的压实顺序是错误，应该是先两边后中间。

解析

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公路工程管理与实务

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