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  3. 某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口韵船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修

某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口韵船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修

admin2009-11-01  49
问题 某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口韵船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5 000美元，增加各项费用支出(包括员工工资)共3 000美元。当船修复后继续装上原货起航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主批货物的一部分受海水浸湿，试从货运保险义务方面分析，以上损失各属于什么性质的损失?在投保了平安险的情况下，被保险人可就哪些损失向保险公司提出赔偿要求?为什么?
选项
答案(1)案中船底被划破，致使海水渗入货舱，造成船货的部分损失，以及船舶遇恶劣气候，导致装载的某货主批货物的一部分受海水浸湿的损失，属于单独海损；因修理船只花费的修理费和各项费用开支属于共同海损。(2)本案中，在投保了平安险的情况下，被保险人有权就上述所有损失向保险公司提出赔偿的要求。因为根据1981年1月1日生效的《中国人民保险公司海洋货物运输保险条款》对平安险的规定：对在运输工具已经发生了搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失，保险公司给予赔偿。而本案中发生的案情符合该规定，因此，被保险人有权就上述所有损失向保险公司提出赔偿的要求。
解析
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