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实际的点火提前角是怎样计算出来的?

admin2016-03-27  22
问题 实际的点火提前角是怎样计算出来的?
选项
答案实际的点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 (1)初始点火提前角 初始点火提前角又称为固定点火提前角，其值的大小取决于发动机的形式，并由曲轴位置传感器的初始位置决定，一般为上止点前60°～12°。在下列情况时，实际点火提前角等于初始点火提前角： ①发动机启动时。启动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用固定的点火提前角进行控制。 ②发动机转速低于400r／min时。 ③检查初始点火提前角时。此时有三个条件：一是诊断插座测试端子短路；二是怠速触点闭合：三是车速低于2km／h。 ④当发动机的后备系统工作时。 (2)基本点火提前角 基本点火提前角是发动机最主要的点火提前角，是设计微机控制点火系统时确定的点火提前角。基本点火提前角通常以二维表的形式储存在微机的ROM存储器中，ECU根据发动机转速信号和进气歧管压力信号(或进气量信号)等，从存储器中获得。 (3)修正点火提前角 为使实际点火提前角适应发动机的运转状况，以便得到良好的动力性、经济性和排放性能，必须根据相关因素(如冷却液温度、进气温度、开关信号等)适当增大或减小点火提前角，即对点火提前角进行必要的修正。修正点火提前角的项目有多有少，主要有暖机修正、怠速稳定性修正、空燃比反馈修正和过热修正。
解析
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