2. 工程
  3. 背景资料： 某施工单位承建公路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括： (1)原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层。 (2)原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道。 (3)新建人行天桥一座，人行天桥桩基共设计12根，为人工挖孔灌注桩，

背景资料： 某施工单位承建公路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括： (1)原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层。 (2)原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道。 (3)新建人行天桥一座，人行天桥桩基共设计12根，为人工挖孔灌注桩，

admin2020-10-20  29
问题 背景资料：
某施工单位承建公路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括：
(1)原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层。
(2)原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道。
(3)新建人行天桥一座，人行天桥桩基共设计12根，为人工挖孔灌注桩，改扩建道路平面布置如下图所示，灌注桩的桩径、桩长见表1。

    施工过程中发生如下事件：
    事件一：项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署：非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→挖孔桩→原机动车道加铺。改为：挖孔桩→非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→原机动车道加铺。
    事件二：项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。
    事件三：专项施工方案中，钢筋混凝土护壁技术要求有：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，上下节护壁搭接长度不小于50mm，模板拆除应在混凝土强度大于2．5MPa后进行。
    事件四：旧水泥混凝土路面加铺前，项目部进行了外观调查，并采用探地雷达对道板下状况进行扫描探测，将旧水泥混凝土道板的现状分为三种状态：A为基本完好；B为道板面上存在接缝和裂缝；C为局部道板底脱空、道板局部断裂或碎裂。
事件五：项目部按两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需57d完工，施工进度计划见表2。为加快工程进度，项目经理决定将⑨、⑩、号桩安排第三个施工队进场施工，三队同时作业。

问题：
写出事件二中专项施工方案被退回的原因。
选项
答案事件二中，专项施工方案被退回的原因： (1)仅编制专项方案不行，还需组织专家论证；从表1可以看出，此工程人工挖孔桩的开挖深度超过15m，故需要编制专项方案，并组织专家论证。 (2)专项方案的审批程序不对。应该经过施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后组织实施。 (3)施工方案中桩径1m，人工挖孔桩直径应为1．2m以上。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/h6hu777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)