某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修

admin2010-05-29 58

问题某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货起航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。①试从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失?②在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?

选项

答案①本案中船舶遇恶劣气候，导致装载的一部分货物被海水浸湿的损失属单独海损；因船舶强行开倒车造成船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货的部分损失以及因修理船只花费的修理费和各项费用开支共8000美元属于共同海损。 ②在投保了平安险的情况下，被保险人有权就本案中所有损失向保险公司提出赔偿的要求。因为，1981年1月1日生效的中国人民保险公司《海洋货物运输保险条款》对平安险承保范围规定：“……对在运输工具已经发生了搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失，保险公司给予赔偿。”而本案中发生的案情符合该规定，因此，被保险人有权就本案的所有损失向保险公司提出赔偿的要求。

解析

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下列基坑监测内容中，属于对周围环境进行监测的内容是()。

施工方是承担施工任务的单位的总称，它可能是(　　)。

由于承包人的施工过程、施工方案本身的缺陷而导致了施工方案的变更，由此所引起的费用增加和工期延长应该由(　　)承担责任。

下列税费项目中，属于企业管理费的是()。

在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失或损坏的风险()。

甲与乙婚后6年，乙又与另一男子相爱，并通过熟人办理了结婚登记手续。甲得知后将乙起诉至法院，乙被法院以重婚罪判处有期徒刑1年。对本案第一审判决，哪些人享有独立上诉权?(2005—卷二—76．多)

“跳跃式”伤口

监理大纲可以由(　　)主持编写

某工程项目采用工程量清单方式招标并签订单价合同。在施工过程中，承包人按照合同约定的计量周期和时间，向发包人提交了当期已完工程量报告。下列说法中，符合《建设工程工程量清单计价规范》GB50500—2013规定的是()。

下列不属于其他直接费的是()。

（）是一种具有法律约束力的中期周转性票据发行融资的承诺。

如果存货的经济进货批量为1500件，每件进货单价为10元，资金成本率为10%，则存货占用资金的机会成本为(　　)元。

Accordingtothepassage,thefactthatyoungpeopleseemtobelosinginterestinscience______.Thebesttitleforthepassa

"Gray-collarworkers"refertotechnicianswithallofthefollowingqualitiesEXCEPT:Theverytopunemployedgroupofpeople

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监理大纲可以由( )主持编写

某工程项目采用工程量清单方式招标并签订单价合同。在施工过程中，承包人按照合同约定的计量周期和时间，向发包人提交了当期已完工程量报告。下列说法中，符合《建设工程工程量清单计价规范》GB50500—2013规定的是()。

下列不属于其他直接费的是()。

（）是一种具有法律约束力的中期周转性票据发行融资的承诺。

如果存货的经济进货批量为1500件，每件进货单价为10元，资金成本率为10%，则存货占用资金的机会成本为( )元。

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"Gray-collarworkers"refertotechnicianswithallofthefollowingqualitiesEXCEPT:Theverytopunemployedgroupofpeople

施工方是承担施工任务的单位的总称，它可能是(　　)。

由于承包人的施工过程、施工方案本身的缺陷而导致了施工方案的变更，由此所引起的费用增加和工期延长应该由(　　)承担责任。

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如果存货的经济进货批量为1500件，每件进货单价为10元，资金成本率为10%，则存货占用资金的机会成本为(　　)元。