可调悬架系统通常是怎样对悬架弹簧刚度和阻尼进行调节的?

admin2018-08-16 30

问题可调悬架系统通常是怎样对悬架弹簧刚度和阻尼进行调节的?

选项

答案(1)悬架弹簧刚度在具有空气弹簧的悬架系统中，弹簧气囊中空气的压缩构成了弹簧刚度，这种刚度本身具有非线性弹性特性。为了扩大弹簧改变刚度的范围，在空气弹簧上可采用增大气囊容积的方式加以实现，即通过增加气体的有效压缩容量来达到目的。空气弹簧安装于可调减振器上方。由主气室和副气室组成。主、副气室之间有大小两个通道，执行器带动连通芯控制杆转动，使阀芯转过一个角度，改变主、副气室间的通道面积，即改变主、副气室间空气的流量，悬架刚度因空气弹簧有效工作容积的变化而改变。 (2)减振器阻尼的调节现代汽车悬架对减振器阻尼的控制一般是根据汽车负荷、行车状态和路面条件控制调节减振器中节流孔过流面积，改变减振器阻尼力实现的。通常情况下，高速行驶的汽车希望有较强的阻尼力，以利于控制车身姿态的变化。但是，当行驶于城市街道时，减弱阻尼力更有利于改善乘坐舒适性。对悬架减振器阻尼力的控制，可以达到急加速时防止车身后坐、换挡过程中防止车身冲击、制动时防止车身“点头”以及转弯时防止车身侧倾等目的。

解析

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汽车维修工（中级）

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