2. 工程
  3. 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸，并对张拉机具作了校验，预应力筋的张拉顺序和张拉力都符合设计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力

某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸，并对张拉机具作了校验，预应力筋的张拉顺序和张拉力都符合设计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力

admin2011-02-15  44
问题 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸，并对张拉机具作了校验，预应力筋的张拉顺序和张拉力都符合设计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。
问题
该预应力筋松弛现象的原因是什么?
选项
答案该预应力筋松弛现象的原因主要可能有： 1)锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝。 2)钢绞线(钢丝)的松弛率超限。 3)量测表具数值有误，实际张拉值偏小。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/r6tw777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库二级建造师分类
0

公路工程管理与实务

二级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)