某建筑工程，基坑深17m，地下水位在基坑深度10m处，基坑支护采取地下连续墙形式，地下连续墙深35m。在施工11号槽段时，钢筋笼放入基坑，由于基坑内有大量沉渣，钢筋笼不能放人坑底，造成此槽段混凝土不能浇筑，半夜赶上暴雨，致使此槽段塌孔。此槽段紧临正在使用城

admin2013-07-15 42

问题某建筑工程，基坑深17m，地下水位在基坑深度10m处，基坑支护采取地下连续墙形式，地下连续墙深35m。在施工11号槽段时，钢筋笼放入基坑，由于基坑内有大量沉渣，钢筋笼不能放人坑底，造成此槽段混凝土不能浇筑，半夜赶上暴雨，致使此槽段塌孔。此槽段紧临正在使用城市主干道，且主干道临基坑一侧铺设有军用电缆。为使整体边坡稳定，当时采取措施是紧急回填。目前，工程地下连续墙已全部完工，独剩11号槽段，须制定此槽段施工方案，以便下一步土方工程顺利进行。
确保槽段施工时不出现管涌的措施包括哪些?

选项

答案确保槽段施工时不出现管涌的措施如下： (1)紧贴槽段施工一排钢筋混凝土灌注桩，深度同地下连续墙。 (2)紧贴钢筋混凝土灌注桩外侧做两排旋喷桩，两侧须与已建好槽段结构相连。深度进入不透水层下2m处。 (3)在槽段里侧一个挨一个密打一排工法桩。工法桩深度宜超过基坑作业层深度4m。 (4)土方开挖时，须在工法桩和护坡桩之间水平每隔1.5m，竖向每隔1.5m进行可靠水平支撑。 (5)工法桩外侧做一排旋喷桩，旋喷桩高度在地下水位以上2m处，深度进入不透水层下2m处。

解析

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建筑工程管理与实务

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根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，作为基数计算费用中不包含材料费的有()。

背景材料：某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9．64m，净空高度6．88m，设计车速为100km/h。其中YK9+928～YK10+004段为V级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖

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