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  3. 评估师对某一起重机的重要部件进行检验，并进行了载荷起升能力试验。请简述一下进行静载和动载试验的日的、方法及评价。假如在检验过程中，评估师通过查阅该起重机的技术档案及现场调查，了解到： (1)该起重机的设计总循环次数为5×105；设计工作负载有2种：载

评估师对某一起重机的重要部件进行检验，并进行了载荷起升能力试验。请简述一下进行静载和动载试验的日的、方法及评价。假如在检验过程中，评估师通过查阅该起重机的技术档案及现场调查，了解到： (1)该起重机的设计总循环次数为5×105；设计工作负载有2种：载

admin2009-02-15  66
问题 评估师对某一起重机的重要部件进行检验，并进行了载荷起升能力试验。请简述一下进行静载和动载试验的日的、方法及评价。假如在检验过程中，评估师通过查阅该起重机的技术档案及现场调查，了解到：
   (1)该起重机的设计总循环次数为5×105；设计工作负载有2种：载荷几等于最大工作载荷，作用次数占总的循环次数的2/3；载荷户：为最大工作载荷的50%，作用次数占总的循环次数的1/3；从有关资料中了解到户：的疲劳破坏次数N2是1.8×105。
   (2)该起重机已使用10年，前5年按原设计工况情况，每年工作运行次数为10000次，之后只开动P2载荷，平均每年的工作运行次数为12500次。
   试问该起重机对应户，的疲劳破坏次数N1是多少?目前的疲劳损伤率是多少?按目前的工况，该机床的剩余寿命是多少?
选项
答案(1)静载试验。其目的是检验起重机及其各部分的结构承载能力。 试验时应按实际使用情况，使起重机处于主要部件承受最大钢丝绳载荷、最大弯矩和最大轴向力的位置和状态。静载试验载荷为1.25Fn(Fn为额定起升载荷)，应逐步加上去，且起升至离地面100～20mm高度，悬空时间不少于l0min。 通过静载试验如果未出现裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机性能与安全有影响的损坏，就认为该试验结果良好。 动载试验。其目的主要是验证起重机各机构和制动器的功能。 试验应在机构承受最大载荷的位置和状态下进行。在试验中，对每种动作应在其整个运动范围内作反复起动和制动，并按其工作循环，试验至少应延续1h。试验还包括对悬挂着的试验载荷作空中起动。试验在载荷为1.1Fn。 如果起重机的各个有关部件能完成其功能试验，并在此后进行的目测检查中没有发现机构或结构部件损坏，连接处没有出现松动或损坏，则应认为这项试验结果是良好的。 (2)根据迈因纳定理，载荷P1、P2对应的循环次数n1、n2与各自达到疲劳破坏的循环数N1、N2的比值求和应等于1，即 [*] 故目前的疲劳损伤率是0.44+0.007=0.447。 按目前的工况，其总的使用寿命=10年/0.447=22.37年，则其剩余疲劳寿命=22.37- 10=12.37年。
解析 本题要求考生掌握有关起重机试验内容，特别是有关载荷起升能力试验中静载试验和动载试验的要点；另外掌握迈因纳定理的内容及其运用。
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