2. 工程
  3. 背景材料： 　　某隧道工程里程桩号为K6+900～K8+100，全长为1200m。其中，K6+900～K7+280为Ⅳ级围岩，K7+280～K7+860为Ⅴ级类围岩，其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求Ⅴ级围岩掘进时，应进行超前支护(采用超前锚杆在圆心夹角12

背景材料： 　　某隧道工程里程桩号为K6+900～K8+100，全长为1200m。其中，K6+900～K7+280为Ⅳ级围岩，K7+280～K7+860为Ⅴ级类围岩，其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求Ⅴ级围岩掘进时，应进行超前支护(采用超前锚杆在圆心夹角12

admin2015-01-28  49
问题 背景材料：  
　　某隧道工程里程桩号为K6+900～K8+100，全长为1200m。其中，K6+900～K7+280为Ⅳ级围岩，K7+280～K7+860为Ⅴ级类围岩，其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求Ⅴ级围岩掘进时，应进行超前支护(采用超前锚杆在圆心夹角120。扇形弧长范围内按0．4m间隔分布钻眼打入)，超前锚杆每根长度5m，超前支护的每一循环，要求在纵向每根搭接1m。
　　经监理批准，施工单位对刚进入Ⅴ级围岩这一段较好岩层的钻爆掘进进尺采用2m一循环，而且初期支护的跟进能满足超前支护的要求。当施工到K7+360处时，发现Ⅴ级围岩的岩层状况较差，经业主、监理和施工单位三方研究决定调整掘进进尺为每一掘进循环不超过1．5m，以保证施工安全。施工单位为了使施工进度尽量少受影响采用最大进尺1．5m，即每一钻爆进尺为1．5m，在3个1．5m掘进循环完成后进行一次超前支护。
　　问题：从施工组织和技术的角度评价施工单位在K7+360处以后的Ⅴ级围岩施工中所采取的掘进进尺方案合理性，为什么?
选项
答案Ⅴ级围岩较好的一般情况下取2m是可以的，而且经监理同意。但是在K7+360以后的开挖掘进，都按1．5m的循环是不正确的，3个1．5m是4．5m，就不能保证超前锚杆至少搭接1m的要求，所以为了加快进度最多采用两个1．5m再加上一个1．0m来完成一次超前锚杆的支护。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/to1u777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)