2. 司法
  3. 某轮在定期检查时曾抽检船身铁板厚度，由于检验的习惯做法只须抽样探测，而有一处腐蚀75％的铁板处未被觉察，检查完毕，检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌人，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承

某轮在定期检查时曾抽检船身铁板厚度，由于检验的习惯做法只须抽样探测，而有一处腐蚀75％的铁板处未被觉察，检查完毕，检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌人，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承

admin2016-10-26  26
问题 某轮在定期检查时曾抽检船身铁板厚度，由于检验的习惯做法只须抽样探测，而有一处腐蚀75％的铁板处未被觉察，检查完毕，检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌人，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任，下列哪些选项是正确的?(    )
选项 A、承运人不应承担不适航的责任，因为其已做到谨慎处理使船舶适航了
B、承运人应承担适航的责任，因为适航是《海商法》规定的一项强制义务
C、承运人可以援引免责事项免除其责任
D、本案船舶在开航时客观上是不适航的
答案A,C,D
解析 本题考查的是承运人使船舶适航的责任。《海商法》第47条规定：“承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，……”该条规定的适航责任不是绝对的、客观上的，而是相对的、主观上的，本案虽然船舶在开航时客观上是不适航的．但因为根据习惯做法，这种检验只需抽样检查，故承运人已做到了“谨慎处理”使船舶适航．因此可以免责。故本题正确答案为A、C、D。
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试卷二

法律职业资格

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