2. 工程
  3. 某高速公路B标段，承建一座10m×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：(1)对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢

某高速公路B标段，承建一座10m×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：(1)对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢

admin2012-09-30  61
问题 某高速公路B标段，承建一座10m×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：(1)对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。(2)墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50％，主筋下料长度为墩桩高度+锚人盖梁长度+搭接双面焊缝长度。采用25工吊车(起重臂长30m)整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。(3)墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插人木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。(4)按规范要求的工艺浇筑混凝土。本施工方案中是否有错误，如有请指出并说明理由。
选项
答案1)主筋下料长度相同，不能满足规范同一截面接头不超过50%的规定；2)有些墩柱太高，起重臂长度不够，模板不能整体吊装，只能分节段整体拼装就位；3)只在顶部箍筋四周插入木楔，不能有效控制钢筋保护层厚度，应按要求系好保护层垫块。
解析
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