某公路桥梁，由多跨简支梁桥组成，其总体布置如题图所示。每孔跨径25m，计算跨径为24m，桥梁总宽10m。行车道宽度为8．0m，通行二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4．0m。桥墩支承在岩基上，由混凝土独柱墩

admin2020-07-13 60

问题某公路桥梁，由多跨简支梁桥组成，其总体布置如题图所示。每孔跨径25m，计算跨径为24m，桥梁总宽10m。行车道宽度为8．0m，通行二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4．0m。桥墩支承在岩基上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路—Ⅱ级。混凝土的容重按25kN／m³计算。

假定该桥上部结构恒载每孔重量为4500kN／孔，且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心布置时，汽车引起的最大支座反力值为775kN。试问，按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(kN．m)，应与下列( )项数值最为接近。
提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)第8．2条计算。

选项 A、4950．8
B、50lO．3
C、5048．5
D、5085．6

答案A

解析 1．2×4500÷2×1+1．4×775×2×1=4870kN．m

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