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某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆,4月份完成的有关指标为:车辆工作率80%,平均车口行程200公里,载重行14400公里,空驶行程4800公里,车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中,货物的平均密度小于厢式货车
某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆,4月份完成的有关指标为:车辆工作率80%,平均车口行程200公里,载重行14400公里,空驶行程4800公里,车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中,货物的平均密度小于厢式货车
admin
2012-11-18
77
问题
某汽车货运企业2005年4月份拥有额定吨位5吨但比容不同的厢式货车4辆,4月份完成的有关指标为:车辆工作率80%,平均车口行程200公里,载重行14400公里,空驶行程4800公里,车辆吨位利用率80%。该月完成的货物运输任务中,货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业6月份已签订了1728吨货物运输合同,其平均运距为50公里,合同运输的货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。[2005年真题]
请根据本案例的条件,回答下列问题:
该货运企业2005年4月份车辆吨位利用率较低的最主要原因是( )。
选项
A、调度员调配了与货物密度不相匹配的车配的车型承运
B、调度员未使用大吨位的车辆
C、客观上拉装货物密度大于厢式货车比容
D、车辆平均吨位太大
答案
A
解析
吨位利用率的计算公式为:
,则该货运企业2005年4月调配了与货物密度不相匹配的车配的车型承运,造成周转量下降,进而使得吨位利用率较低。
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/x8yM777K
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运输经济(公路)专业知识与实务
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