2. 自考
  3. 有一份CFR合同，甲公司出口汽车500辆，该批货物装于舱面，这500辆汽车中有40辆是卖给另一国的乙公司。货物运抵目的港后由承运人负责分拨；航行途中遇到恶劣气候，有50辆卡车被冲进海中。事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失，并且因为货

有一份CFR合同，甲公司出口汽车500辆，该批货物装于舱面，这500辆汽车中有40辆是卖给另一国的乙公司。货物运抵目的港后由承运人负责分拨；航行途中遇到恶劣气候，有50辆卡车被冲进海中。事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失，并且因为货

admin2014-08-29  47
问题 有一份CFR合同，甲公司出口汽车500辆，该批货物装于舱面，这500辆汽车中有40辆是卖给另一国的乙公司。货物运抵目的港后由承运人负责分拨；航行途中遇到恶劣气候，有50辆卡车被冲进海中。事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失，并且因为货物已经越过船舷，甲公司未履行交货义务，乙要求赔偿损失。
  请判别孰是孰非?为什么?
选项
答案乙公司有权要求甲公司履行义务或者要求赔偿损失。因为尽管按照CFR条件，在货物于装运港越过船舷时风险已经由卖方转移至买方。但在本案中，卖方无法确定500辆卡车中哪40辆卡车是出售给乙公司的。乙公司完全有理由相信属于其的40辆卡车未被冲人海里，而是安全运抵目的港的460辆中的一部分。也就是说甲公司由于未将出售给乙公司的货物特定化，货物的风险并不因货物在装运港越过船舷而发生转移。所以乙公司的要求合理。
解析
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