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某一级公路设计行车速度V=100km/h,双向六车道,汽车荷载采用公路一I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥。采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如图7-2所示。 提示:按《公路桥涵设计通用
某一级公路设计行车速度V=100km/h,双向六车道,汽车荷载采用公路一I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥。采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如图7-2所示。 提示:按《公路桥涵设计通用
admin
2014-10-31
42
问题
某一级公路设计行车速度V=100km/h,双向六车道,汽车荷载采用公路一I级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥。采用上、下双幅分离式横断面行驶。混凝土强度等级为C50。横断面布置如图7-2所示。
提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)进行计算。
该箱形梁桥,按正常使用极限状态。由荷载短期效应组合设计值产生的跨中断面向下的弹性挠度值为72mm。由永久有效预应力产生的向上弹性反向挠度值为60mm。试问:该桥梁跨中断面向上设置的预挠度(mm),应与下列( )项数值最为接近。
选项
A、向上30
B、向上20
C、向上10
D、向上0
答案
D
解析
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》6.5.3条、6.5.4条,受弯构件应荷载长期效应,取挠度长期增长系数
跨中长期向下挠度δ
荷
=72×1.425=102.6mm
预应力长期向上挠度δ
荷
=60×2.0=120mm
δ
预
>δ
荷
,可不设置向上预挠度(根据6.5.5条),故选D。
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专业考试(下午)题库一级结构工程师分类
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专业考试(下午)
一级结构工程师
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