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  1. 标签
  2. 汽车维修钣金工(高级)
  • 互换可以分为__________等多种互换。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    300
  • 装配定位方法有__________定位法。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    690
  • 工艺基准分为__________和测量基准三种。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    630
  • 凸焊方法属于__________焊接。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    920
  • 在客货两用车上电阻焊的焊点占到__________点。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    950
  • 轿车前车门与前翼子板的间隙应为__________mm。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    750
  • 安装轿车车门应在摇窗机的滑动部位涂上__________。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    650
  • 互相配合的工件间尺寸的一致程度越高,__________越好。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    820
  • __________是所制造的结构元件,在装配和安装中不需选配和补加工就能满足设计所规定的技术要求的特性。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    680
  • 对于尺寸大和形状难以保证的低刚性构件应采用增加定位基准面__________方法。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    910
  • 进行车身尺寸测量的目的是什么?怎样进行车身尺寸的测量?

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    670
  • 如何进行汽车碰撞损伤的检视?

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    430
  • 进行汽车车身尺寸的测量应使用__________量规和__________量规。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    820
  • 对于关键控制点,在汽车修理过程中必须__________,监视维修过程,防止过度。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    720
  • 汽车车身损伤部位分布是有规律性的,可以用__________检测出来。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    830
  • 汽车的前方或后方遭受猛烈的碰撞,可致使__________损伤。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    490
  • 车架左右弯曲通常是由侧面来的碰撞所引起的,一般都发生在汽车的__________或__________。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    460
  • 以相同速度行驶而质量相近的汽车,碰撞面积大时__________,碰撞面积小时__________。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    740
  • 通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的__________和碰撞力的__________。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
    410
  • 汽车碰撞损伤情况的诊断是__________的前提和依据。

    汽车维修钣金工(高级)制造大类
    admin2017-9-11
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