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  1. 标签
  2. 汽车驾驶员(高级)
  • 燃烧涡流指在_______中的涡流。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    490
  • 从排气门打开至气缸内压力接近排气管压力的这段时间为_______阶段。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    800
  • 评价进气过程的性能指标有_______、残余废气系数和扫气系数。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    1170
  • 发动机的换气过程可分为三个阶段:_______、强制排气阶段、进气阶段。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    570
  • 点燃式发动机的有效热效率为_______。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    410
  • 工质单位时间对活塞做的功,称为_______。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    570
  • 发动机的有效指标是以发动机_______为计算基础的发动机动力性与经济性指标。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    640
  • 有效扭矩Me是发动机_______的扭矩。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    330
  • 提高压缩比可以有效地提高发动机的_______。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    570
  • 循环平均指示压力pi是_______与气缸工作容积Vh的比。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    650
  • 热效率是热力过程的经济性指标,是表示一个______关键性的指标。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    850
  • 等压过程是系统气体的压力______的热力过程。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    800
  • 等容过程是系统气体容积始终______的热力过程。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    480
  • 内能U表示工质内部具有的总能量,包括______和位能的总和。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    380
  • 热力学第二定律是任何能量都可以互相转换,但是任何转换过程的效率都不会达到______。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    680
  • 热可以转变为功,功可以转换为热,但转变前后的总量______。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    370
  • 热反映了物体内部分子平均______的大小。

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2015-8-11
    760
  • 博世(BOSCH)ABS2S制动防滑控制系统是四传感器、三通道、前轮独立一后轮低选择控制四轮制动防抱死系统。 ( )

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2016-5-22
    560
  • 驱动防滑系统由轮速传感器、计算机和制动压力调节装置组成。 ( )

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2016-5-22
    790
  • ASR按控制方式可分为差速制动控制、发动机输出功率控制、差速制动和发动机输出功率综合控制三种类型。 ( )

    汽车驾驶员(高级)制造大类
    admin2016-5-22
    800
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