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  3. 汽油酒精，顾名思义，是一种汽油酒精混合物。作为一种汽车燃料，和汽油相比，燃烧一个单位的汽油酒精能产生较多的能量，同时排出较少的有害废气一氧化碳和二氧化碳。以汽车日流量超过200万辆的北京为例，如果所有汽车都使用汽油酒精，那么，每天产生的二氧化碳，不比北京的

汽油酒精，顾名思义，是一种汽油酒精混合物。作为一种汽车燃料，和汽油相比，燃烧一个单位的汽油酒精能产生较多的能量，同时排出较少的有害废气一氧化碳和二氧化碳。以汽车日流量超过200万辆的北京为例，如果所有汽车都使用汽油酒精，那么，每天产生的二氧化碳，不比北京的

admin2013-05-23  46
问题 汽油酒精，顾名思义，是一种汽油酒精混合物。作为一种汽车燃料，和汽油相比，燃烧一个单位的汽油酒精能产生较多的能量，同时排出较少的有害废气一氧化碳和二氧化碳。以汽车日流量超过200万辆的北京为例，如果所有汽车都使用汽油酒精，那么，每天产生的二氧化碳，不比北京的绿色植被通过光合作用吸收的多。因此，可以预计，在世界范围内，汽油酒精将很快进军并占领汽车燃料市场。    以下各项如果为真。都能加强题干的论证．除了：
选项 A、汽车每公里消耗的汽油酒精量和汽油基本持平，至多略高
B、和汽油相比，使用汽油酒精更有利于汽车的保养
C、使用汽油酒精将减少对汽油的需求，有利于缓解石油短缺的压力
D、全世界汽车日流量超过200万辆的城市中，北京的绿色植被覆盖率较低
E、和汽油相比，汽油酒精的生产成本较低，因而售价也较低
答案D
解析 题干主旨：汽油酒精比汽油的环保效果好，因此汽油酒精将占领燃料市场，并举出“北京的绿色植被能够完全吸收汽油酒精产生的二氧化碳”这一论据来辅助论证。
    D指出北京的绿色植被覆盖率较低，也就是其他城市的绿色植被覆盖率较高，其他城市绿色植被覆盖率高的话吸收二氧化碳就多。这就暗示：很可能即使继续使用汽油，其他城市的绿色植被也能够充分吸收汽油产生的过高的二氧化碳，那么就没必要普遍采用汽油酒精来达到环保的目的，显然其对题干有削弱作用，故D正确。
    有人认为D加强题干而不是削弱题干。因为北京的绿色植被覆盖率较低，就意味着其他城市绿色植被覆盖率高。其他城市绿色植被覆盖率高的话吸收二氧化碳就多，则更能增强汽油酒精的好处。这种思考的前半段正确，后半段不正确。关键在于本题比较的是“汽油酒精”和“汽油”，相对于“汽油”来说，“汽油酒精”的好处就是排放二氧化碳少，既然“北京的绿色植被能够完全吸收汽油酒精产生的二氧化碳”，那么，其他城市绿色植被覆盖率高的话，即使依旧使用汽油，其排放的二氧化碳也可能被完全吸收，这样“汽油酒精”的好处(环保效果)就显不出来了。因此，D有削弱题干之意。
    A选项指出汽油酒精的每公里消耗量并不比汽油高多少，暗示不会发生虽然同单位汽油酒精比汽油产生的二氧化碳量低，但是由于每公里消耗量很高造成的二氧化碳实际排放量过高。故A对题干有支持作用，排除。
    B指出了支持使用汽油酒精的另一个理由，有支持作用，排除。
    C描述了使用汽油酒精的好处，支持题干，排除。
    E指出汽油酒精更便宜，有支持作用，排除。
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