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某二级公路立交桥上的一座直线匝道桥,:为钢筋混凝土连续箱梁结构(单箱单室)净宽6.0m,全宽7.0m。其中一联为三孔,每孔跨径各25m,梁高1.3m,中墩处为单支点,边墩为双支点抗扭支座。中墩支点采用550mm×1200mm的氯丁橡胶支座。设计荷载为公路-
某二级公路立交桥上的一座直线匝道桥,:为钢筋混凝土连续箱梁结构(单箱单室)净宽6.0m,全宽7.0m。其中一联为三孔,每孔跨径各25m,梁高1.3m,中墩处为单支点,边墩为双支点抗扭支座。中墩支点采用550mm×1200mm的氯丁橡胶支座。设计荷载为公路-
admin
2018-10-24
50
问题
某二级公路立交桥上的一座直线匝道桥,:为钢筋混凝土连续箱梁结构(单箱单室)净宽6.0m,全宽7.0m。其中一联为三孔,每孔跨径各25m,梁高1.3m,中墩处为单支点,边墩为双支点抗扭支座。中墩支点采用550mm×1200mm的氯丁橡胶支座。设计荷载为公路-Ⅰ级,结构安全等级一级。
假定,上述匝道桥的边支点采用双支座(抗扭支座),梁的重力密度为158kN/m,汽车居中行驶,其冲击系数按1.15计。若双支座平均承担反力,试问,在重力和车道荷载作用时,每个支座的组合力值R
A
(kN)与下列何项数值最为接近?
提示:反力影响线的面积:第一孔叫w
1
=+0.433L;第二孔叫w
2
=-0.05L;
第三孔w
2
=+0.017L。
选项
A、1147
B、1334
C、1366
D、1378
答案
D
解析
重力反力:
Rq=g(w
1
一w
2
+w
3
)=158×(0.433—0.05+0.017)l=158×0.40×25=1580kN
公路一I级均布荷载反力: R
Q1
=q
k
(w
1
+w
3
)=10.5×(0.433+0.017)×25=10.5×0.45×25=118kN
公路一Ⅰ级集中荷载反力:
RQ2=Pk×1.0=260×1=260kN
R
Q
=1.15(118+260)=1.15×378=435kN
则R
d
=1.1×(1.2×1580+1.4×435)=2756kN
每个支座的平均反力组合值
R
2
=
×2756kN=1378kN
所以R
A
与(D)情况最为接近。
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/iBaf777K
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专业考试(下午)题库一级结构工程师分类
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专业考试(下午)
一级结构工程师
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