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假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载，每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问，计算活载内力时，每个支座的最大活载垂直反力(kN)，与下列( )项数值最为接近。 提示：按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4
假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载，每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问，计算活载内力时，每个支座的最大活载垂直反力(kN)，与下列( )项数值最为接近。 提示：按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4
admin
2009-03-08
30
问题
假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载，每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问，计算活载内力时，每个支座的最大活载垂直反力(kN)，与下列( )项数值最为接近。 提示：按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4.3.1条，布置最不利横桥向车轮位置。
假定在该桥梁上，当汽车荷载在二跨内均为最不利偏心布置时，活载作用下的最大支座反力为750kN。试问，中间桥墩上盖梁与墩柱垂直交界面上的活载弯矩值(kN·m)，应与下列( )项数值最为接近。 提示：不考虑墩柱与盖梁的连接扩散的影响，亦不按深梁的性质来分析。
选项
A、1330
B、1430
C、1500
D、1630
答案
C
解析
(750+750)×1=1500kN·m
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专业考试（下午）题库二级结构工程师分类
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专业考试（下午）
二级结构工程师
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