汽油酒精，顾名思义，是一种汽油酒精混合物。作为一种汽车燃料，和汽油相比，燃烧一个单位的汽油酒精能产生较多的能量，同时排出较少的有害废气一氧化碳和二氧化碳。以汽车日流量超过200万辆的北京为例，如果所有汽车都使用汽油酒精，那么，每天产生的二氧化碳，不比北京的

admin2016-08-26 60

问题汽油酒精，顾名思义，是一种汽油酒精混合物。作为一种汽车燃料，和汽油相比，燃烧一个单位的汽油酒精能产生较多的能量，同时排出较少的有害废气一氧化碳和二氧化碳。以汽车日流量超过200万辆的北京为例，如果所有汽车都使用汽油酒精，那么，每天产生的二氧化碳，不比北京的绿色植被通过光合作用吸收的多。因此，可以预计，在世界范围内，汽油酒精将很快进军并占领汽车燃料市场。
以下各项如果为真，都能加强题干的论证，除了：

选项 A、汽车每公里消耗的汽油酒精量和汽油基本持平，至多略高。
B、和汽油相比，使用汽油酒精更有利于汽车的保养。
C、使用汽油酒精将减少对汽油的需求，有利于缓解石油短缺的压力。
D、全世界汽车日流量超过200万辆的城市中，北京的绿色植被覆盖率较低。
E、和汽油相比，汽油酒精的生产成本较低，因而售价也较低。

答案D

解析题干主旨：汽油酒精比汽油的环保效果好，因此汽油酒精将占领燃料市场，并举出北京的绿色植被能够完全吸收汽油酒精产生的二氧化碳这一论据来辅助论证。
D指出北京的绿色植被覆盖率较低，也就是其他城市的绿色植被覆盖率较高，其他城市绿色植被覆盖率高的话吸收二氧化碳就多。这就暗示：很可能即使继续使用汽油，其他城市的绿色植被也能够充分吸收汽油产生的过高的二氧化碳，那么就没必要普遍采用汽油酒精来达到环保的目的，显然其对题干有削弱作用，故D正确。
有人认为D加强题干而不是削弱题干。因为北京的绿色植被覆盖率较低，就意味着其他城市绿色植被覆盖率高。其他城市绿色植被覆盖率高的话吸收二氧化碳就多，则更能增强汽油酒精的好处。这种思考的前半段正确，后半段不正确。关键在于本题比较的是“汽油酒精”和“汽油”，相对于“汽油”来说，“汽油酒精”的好处就是排放二氧化碳少，既然北京的绿色植被能够完全吸收汽油酒精产生的二氧化碳，那么，其他城市绿色植被覆盖率高的话，即使依旧使用汽油，其排放的二氧化碳也可能被完全吸收，这样“汽油酒精”的好处(环保效果)就显不出来了。因此，D有削弱题干之意。
A选项指出汽油酒精的每公里消耗量并不比汽油高多少，暗示不会发生虽然同单位汽油酒精比汽油产生的二氧化碳量低，但是由于每公里消耗量很高造成的二氧化碳实际排放量过高。故A对题干有支持作用，排除。
B指出了支持使用汽油酒精的另一个理由，有支持作用，排除。
C描述了使用汽油酒精的好处，支持题干，排除。
E指出汽油酒精更便宜，有支持作用，排除。

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