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某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船,预计船舶使用期为10年,采用直线折旧法进行折旧,残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输,全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元,S港
某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船,预计船舶使用期为10年,采用直线折旧法进行折旧,残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输,全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元,S港
admin
2021-01-14
59
问题
某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船,预计船舶使用期为10年,采用直线折旧法进行折旧,残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输,全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元,S港港口使费为1.8万美元,L港港口使费为2万美元,每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年,行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。
下列关于水路运输各项成本的说法,正确的有( )。
选项
A、船员成本属于经营成本
B、管理费用属于航次成本
C、货物处理费属于资本成本
D、运河费属于航次成本
答案
A,D
解析
本题考查水路运输成本的相关知识。船员成本、管理费用属于经营成本,货物处理费、运河费属于航次成本。资本成本包括折旧和贷款利息。
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/CbyM777K
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运输经济专业知识与实务题库中级经济师分类
0
运输经济专业知识与实务
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