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  3. 美国汽车“三包法”实施后的几年中，汽车公司因向退货人支付退款而遭受了巨大损失。因此，2014年我国《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“三包法”)实施前，业内人士预测该汽车“三包法”会对汽车厂家造成很大冲击。但“三包法”实施一年以来，记者在北京、

美国汽车“三包法”实施后的几年中，汽车公司因向退货人支付退款而遭受了巨大损失。因此，2014年我国《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“三包法”)实施前，业内人士预测该汽车“三包法”会对汽车厂家造成很大冲击。但“三包法”实施一年以来，记者在北京、

admin2021-12-06  64
问题 美国汽车“三包法”实施后的几年中，汽车公司因向退货人支付退款而遭受了巨大损失。因此，2014年我国《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“三包法”)实施前，业内人士预测该汽车“三包法”会对汽车厂家造成很大冲击。但“三包法”实施一年以来，记者在北京、四川等地多家4S店的调查显示，依据“三包法”退换车的案例为零。如果以下陈述为真，则哪项最好地解释了上述反常现象?
选项 A、“三包法”实施一年后，仅有7％的消费者在购车前了解“三包权益”。
B、多数汽车经销商没有按法规要求向消费者介绍其享有的“三包权益”。
C、“三包法”保护车主利益的关键条款缺乏可操作性，导致退换车很难成功。
D、为免受法律的惩罚，汽车厂家和经销商提高了维修方面的服务质量。
E、并非所有的问题都符合“三包法”的规定。
答案C
解析 待解释的现象：美国汽车“三包法”实施后导致汽车公司因向退货人支付退款而遭受了巨大损失，但是，对多家4S店的调查显示，我国汽车“三包法”实施一年以来，依据“三包法”退换车的案例为零。
A项，不能解释，只有7％的消费者在购车前了解“三包法”，只能解释依据“三包法”退换车的数量少，无法解释退换车的案例为零。
B项，不能解释，“多数”汽车经销商没有向消费者介绍“三包权益”，不代表消费者无法通过其他渠道了解这些权益，也无法排除有些汽车经销商很好地向消费者介绍了“三包权益”。
C项，直接解释了题干中依据“三包法”退换车的案例为零是由于“三包法”本身缺乏可操作性。
D项，不能解释，提高了维修方面的服务质量不代表消费者不会退换车。
E项，不能解释，只要有的问题符合“三包法”就可以。
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