2. 工程
  3. 某高速公路段上有一座主跨为2m×30m预应力混凝土工形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。在现场施工中，当工形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张托过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论

某高速公路段上有一座主跨为2m×30m预应力混凝土工形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。在现场施工中，当工形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张托过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论

admin2012-09-30  58
问题 某高速公路段上有一座主跨为2m×30m预应力混凝土工形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。在现场施工中，当工形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张托过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。
试分析该桥工形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。
选项
答案该桥工形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有：1)通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。2)锚垫板下的钢筋布置不够，受压区面积不够，锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。
解析
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