2. 考研
  3. 过去几年，“打车难”成为普遍现象，司机通过缴纳“承包款”或“份子钱”从公司或个人手中租用有营运执照的出租车来提供服务。司机获得经营牌照非常困难，各地政府控制牌照数量和出租车服务的价格。目前这些牌照由一些大小不一的公司乃至个人持有。牌照数量控制的强弱体现在价

过去几年，“打车难”成为普遍现象，司机通过缴纳“承包款”或“份子钱”从公司或个人手中租用有营运执照的出租车来提供服务。司机获得经营牌照非常困难，各地政府控制牌照数量和出租车服务的价格。目前这些牌照由一些大小不一的公司乃至个人持有。牌照数量控制的强弱体现在价

admin2020-11-04  115
问题 过去几年，“打车难”成为普遍现象，司机通过缴纳“承包款”或“份子钱”从公司或个人手中租用有营运执照的出租车来提供服务。司机获得经营牌照非常困难，各地政府控制牌照数量和出租车服务的价格。目前这些牌照由一些大小不一的公司乃至个人持有。牌照数量控制的强弱体现在价格上。到今天，乘客抱怨出租车服务的质量，司机抱怨“份子钱”太高不赚钱。
如果打不到车，说明出租车短缺，为什么出租车司机还抱怨赚得少呢?
选项
答案如果打不到车，说明出租车市场的需求较大。虽然较大的需求能够增加出租车司机的业务量，但每位出租车司机的工作时间是有限的。即使需求再大，出租车司机也没有能力满足过高的客运需求。 另外，由于营运执照数量被限制，从而司机使用执照或者拥有执照的成本过高。经济利润一准租金～固定成本，“份子钱”是一种固定成本，份子钱高，司机的收入就少，因此出租车司机即使在需求很大的情况下也不能赚太多。
解析
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